煤矿机械
煤礦機械
매광궤계
COAL MINE MACHINERY
2011年
8期
31-33
,共3页
总中心距%MATLAB%复合形法%优化设计
總中心距%MATLAB%複閤形法%優化設計
총중심거%MATLAB%복합형법%우화설계
传统的二级圆柱齿轮减速器的设计也会追求最优的设计结果,其一般依赖过去的经验确定.这样的设计虽然比较真实可靠,但往往达不到实际最佳的设计方案.在一般设计的基础上.以二级圆柱齿轮减速器的总中心距最小为优化目标,建立数学模型,以MATLAB软件平台,利用复合形法对二级圆柱齿轮减速器进行优化设计,所得结果表明比传统设计更为优越.
傳統的二級圓柱齒輪減速器的設計也會追求最優的設計結果,其一般依賴過去的經驗確定.這樣的設計雖然比較真實可靠,但往往達不到實際最佳的設計方案.在一般設計的基礎上.以二級圓柱齒輪減速器的總中心距最小為優化目標,建立數學模型,以MATLAB軟件平檯,利用複閤形法對二級圓柱齒輪減速器進行優化設計,所得結果錶明比傳統設計更為優越.
전통적이급원주치륜감속기적설계야회추구최우적설계결과,기일반의뢰과거적경험학정.저양적설계수연비교진실가고,단왕왕체불도실제최가적설계방안.재일반설계적기출상.이이급원주치륜감속기적총중심거최소위우화목표,건립수학모형,이MATLAB연건평태,이용복합형법대이급원주치륜감속기진행우화설계,소득결과표명비전통설계경위우월.
