江苏船舶
江囌船舶
강소선박
JIANSU SHIP
2011年
3期
27-30
,共4页
船体破损%稳性计算%液位测量系统%实时监控
船體破損%穩性計算%液位測量繫統%實時鑑控
선체파손%은성계산%액위측량계통%실시감공
本系统根据时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶在破损状态下首尾吃水值,能够动态计算该破损状态下的船舶浮态及稳性参数;此时若受到定值阵风横向作用下,也可以实时进行稳性衡准,在稳性不满足时给出最优调整方案,以此保证船舶的实时航行安全。该系统结构严谨,测量精度高,计算结果可实时视屏输出,真正做到了人机交换,操作简单方便,解决了传统方法的设备笨重、计算量大、不直观等缺点。
本繫統根據時域脈遲反射測量(TDR)技術設計的高精度液位測量儀,實時測齣船舶在破損狀態下首尾喫水值,能夠動態計算該破損狀態下的船舶浮態及穩性參數;此時若受到定值陣風橫嚮作用下,也可以實時進行穩性衡準,在穩性不滿足時給齣最優調整方案,以此保證船舶的實時航行安全。該繫統結構嚴謹,測量精度高,計算結果可實時視屏輸齣,真正做到瞭人機交換,操作簡單方便,解決瞭傳統方法的設備笨重、計算量大、不直觀等缺點。
본계통근거시역맥충반사측량(TDR)기술설계적고정도액위측량의,실시측출선박재파손상태하수미흘수치,능구동태계산해파손상태하적선박부태급은성삼수;차시약수도정치진풍횡향작용하,야가이실시진행은성형준,재은성불만족시급출최우조정방안,이차보증선박적실시항행안전。해계통결구엄근,측량정도고,계산결과가실시시병수출,진정주도료인궤교환,조작간단방편,해결료전통방법적설비분중、계산량대、불직관등결점。