CAJ | 학술논문

本文首先探讨了目前交通领域能源消耗和温室气体排放的现状,分析了城市交通部门碳减排的严峻形势。其次,将低碳交通定位为＂结构性低碳＋技术性低碳＋政策性低碳＂的框架体系,并分层阐述了低碳交通的内涵。再次,通过应用＂脱钩＂理论,提出2030～2035年前我国交通部门应以控制交通温室气体排放增速为目标,实现＂相对脱钩＂;之后通过交通减排管理长效机制的建立以及新能源汽车的普及来实现交通温室气体排放总量的减少,即＂绝对脱钩＂。
본문수선탐토료목전교통영역능원소모화온실기체배방적현상,분석료성시교통부문탄감배적엄준형세。기차,장저탄교통정위위＂결구성저탄＋기술성저탄＋정책성저탄＂적광가체계,병분층천술료저탄교통적내함。재차,통과응용＂탈구＂이론,제출2030～2035년전아국교통부문응이공제교통온실기체배방증속위목표,실현＂상대탈구＂;지후통과교통감배관리장효궤제적건립이급신능원기차적보급래실현교통온실기체배방총량적감소,즉＂절대탈구＂。