公路
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공로
HIGHWAY
2008年
1期
175-179
,共5页
道路工程%沥青混合料%动态模量%预估模型
道路工程%瀝青混閤料%動態模量%預估模型
도로공정%력청혼합료%동태모량%예고모형
动态模量是描述沥青混合料动态性能的主要参数,众所周知路面荷载是典型的冲击动态荷载.而我国现在采用的参数是静态弹性模量,因此在路面设计时有必要引入动态模量.动态模量可以通过试验测定,本文介绍了利用预估模型进行计算的方法,介绍了Witczak、Hirsch、New Witczak、韩国Lee等预估模型,用这些模型计算出动态模量的预估值,并把这些预估值和试验值进行了比较、评价,认为Hirsch模型优于其他模型,最后做了原因分析,并提出研究建议.
動態模量是描述瀝青混閤料動態性能的主要參數,衆所週知路麵荷載是典型的遲擊動態荷載.而我國現在採用的參數是靜態彈性模量,因此在路麵設計時有必要引入動態模量.動態模量可以通過試驗測定,本文介紹瞭利用預估模型進行計算的方法,介紹瞭Witczak、Hirsch、New Witczak、韓國Lee等預估模型,用這些模型計算齣動態模量的預估值,併把這些預估值和試驗值進行瞭比較、評價,認為Hirsch模型優于其他模型,最後做瞭原因分析,併提齣研究建議.
동태모량시묘술력청혼합료동태성능적주요삼수,음소주지로면하재시전형적충격동태하재.이아국현재채용적삼수시정태탄성모량,인차재로면설계시유필요인입동태모량.동태모량가이통과시험측정,본문개소료이용예고모형진행계산적방법,개소료Witczak、Hirsch、New Witczak、한국Lee등예고모형,용저사모형계산출동태모량적예고치,병파저사예고치화시험치진행료비교、평개,인위Hirsch모형우우기타모형,최후주료원인분석,병제출연구건의.
