汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
6期
507-511
,共5页
胡玉梅%胡冽%王述建%韩鲁强
鬍玉梅%鬍冽%王述建%韓魯彊
호옥매%호렬%왕술건%한로강
发动机悬置参数%车身柔性%正交试验设计%优化
髮動機懸置參數%車身柔性%正交試驗設計%優化
발동궤현치삼수%차신유성%정교시험설계%우화
为揭示悬置参数对整车NVH性能的影响,采用Admas软件建立了考虑车身柔性的动力总成悬置系统模型,仿真计算了液压悬置动刚度、损失角以及整车悬置点振动加速度值,并与实验数据进行了对比,验证了仿真模型的正确性;进而采用正交试验设计方法,以驾驶员座椅处地板垂向振动加速度均方根值作为试验指标,先后通过单因素和多因素分析,从悬置的33个参数中,快速找到对该指标影响最大的6个参数,最后对它们进行优化.结果表明:考虑车身柔性的发动机悬置多体动力学模型的仿真结果更接近试验值;而利用正交试验,可快速地对关键的悬置参数进行优化,效果良好.
為揭示懸置參數對整車NVH性能的影響,採用Admas軟件建立瞭攷慮車身柔性的動力總成懸置繫統模型,倣真計算瞭液壓懸置動剛度、損失角以及整車懸置點振動加速度值,併與實驗數據進行瞭對比,驗證瞭倣真模型的正確性;進而採用正交試驗設計方法,以駕駛員座椅處地闆垂嚮振動加速度均方根值作為試驗指標,先後通過單因素和多因素分析,從懸置的33箇參數中,快速找到對該指標影響最大的6箇參數,最後對它們進行優化.結果錶明:攷慮車身柔性的髮動機懸置多體動力學模型的倣真結果更接近試驗值;而利用正交試驗,可快速地對關鍵的懸置參數進行優化,效果良好.
위게시현치삼수대정차NVH성능적영향,채용Admas연건건립료고필차신유성적동력총성현치계통모형,방진계산료액압현치동강도、손실각이급정차현치점진동가속도치,병여실험수거진행료대비,험증료방진모형적정학성;진이채용정교시험설계방법,이가사원좌의처지판수향진동가속도균방근치작위시험지표,선후통과단인소화다인소분석,종현치적33개삼수중,쾌속조도대해지표영향최대적6개삼수,최후대타문진행우화.결과표명:고필차신유성적발동궤현치다체동역학모형적방진결과경접근시험치;이이용정교시험,가쾌속지대관건적현치삼수진행우화,효과량호.
