机电工程
機電工程
궤전공정
MECHANICAL & ELECTRICAL ENGINEERING MAGAZINE
2012年
8期
877-881
,共5页
崔阳阳%熊红兵%陈大伟%邵雪明%万军
崔暘暘%熊紅兵%陳大偉%邵雪明%萬軍
최양양%웅홍병%진대위%소설명%만군
高速列车%双流体模型%气动特性%暴风雪%倾覆稳定性
高速列車%雙流體模型%氣動特性%暴風雪%傾覆穩定性
고속열차%쌍류체모형%기동특성%폭풍설%경복은정성
为研究高速列车在恶劣气候条件(暴风雪)下的气动特征及安全性等问题,将采用欧拉双流体模型进行数值模拟的方法应用到对CRH-2高速列车在暴风雪条件下的研究中.开展了对列车周围空气流场的分析,建立了流场与列车受力之间的关系,提出了有关列车稳定性的临界倾覆速度的计算方法；在强侧风及强侧风和强降雪耦合的两种情况下对列车的倾覆稳定性进行了评价.研究结果表明,两种情况下列车倾覆临界速度的趋势相似,而且在强侧风及强降雪情况下,列车的侧向力系数、侧滚力矩系数比较单纯的侧风天气条件显著增加；降雪工况下列车的临界速度比无降雪时减小20％～50％,即降雪条件下,列车更容易发生倾覆；计算结果可以为在暴风雪条件下列车的安全行驶提供参考.
為研究高速列車在噁劣氣候條件(暴風雪)下的氣動特徵及安全性等問題,將採用歐拉雙流體模型進行數值模擬的方法應用到對CRH-2高速列車在暴風雪條件下的研究中.開展瞭對列車週圍空氣流場的分析,建立瞭流場與列車受力之間的關繫,提齣瞭有關列車穩定性的臨界傾覆速度的計算方法；在彊側風及彊側風和彊降雪耦閤的兩種情況下對列車的傾覆穩定性進行瞭評價.研究結果錶明,兩種情況下列車傾覆臨界速度的趨勢相似,而且在彊側風及彊降雪情況下,列車的側嚮力繫數、側滾力矩繫數比較單純的側風天氣條件顯著增加；降雪工況下列車的臨界速度比無降雪時減小20％～50％,即降雪條件下,列車更容易髮生傾覆；計算結果可以為在暴風雪條件下列車的安全行駛提供參攷.
위연구고속열차재악렬기후조건(폭풍설)하적기동특정급안전성등문제,장채용구랍쌍류체모형진행수치모의적방법응용도대CRH-2고속열차재폭풍설조건하적연구중.개전료대열차주위공기류장적분석,건립료류장여열차수력지간적관계,제출료유관열차은정성적림계경복속도적계산방법；재강측풍급강측풍화강강설우합적량충정황하대열차적경복은정성진행료평개.연구결과표명,량충정황하열차경복림계속도적추세상사,이차재강측풍급강강설정황하,열차적측향력계수、측곤력구계수비교단순적측풍천기조건현저증가；강설공황하열차적림계속도비무강설시감소20％～50％,즉강설조건하,열차경용역발생경복；계산결과가이위재폭풍설조건하열차적안전행사제공삼고.
