交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2007年
6期
52-55
,共4页
交织区%城市快速路%服务水平%交通密度
交織區%城市快速路%服務水平%交通密度
교직구%성시쾌속로%복무수평%교통밀도
交织车辆在车道变换过程中所占用道路资源与非交织车辆是不同的,考虑这一因素对服务水平的影响,提出了快速路交织区交通相对密度的概念,及相对密度的计算公式,以此作为评价快速路交织区服务水平的依据.该方法将密度和交织比参数作为评价服务水平指标,通过确定快速路交织区临界密度值,给出了不同设计速度条件下快速路交织区服务水平评价标准,与过去采用的速度或密度参数评价服务水平的方法相比较,分析结果表明其更具合理性.
交織車輛在車道變換過程中所佔用道路資源與非交織車輛是不同的,攷慮這一因素對服務水平的影響,提齣瞭快速路交織區交通相對密度的概唸,及相對密度的計算公式,以此作為評價快速路交織區服務水平的依據.該方法將密度和交織比參數作為評價服務水平指標,通過確定快速路交織區臨界密度值,給齣瞭不同設計速度條件下快速路交織區服務水平評價標準,與過去採用的速度或密度參數評價服務水平的方法相比較,分析結果錶明其更具閤理性.
교직차량재차도변환과정중소점용도로자원여비교직차량시불동적,고필저일인소대복무수평적영향,제출료쾌속로교직구교통상대밀도적개념,급상대밀도적계산공식,이차작위평개쾌속로교직구복무수평적의거.해방법장밀도화교직비삼수작위평개복무수평지표,통과학정쾌속로교직구림계밀도치,급출료불동설계속도조건하쾌속로교직구복무수평평개표준,여과거채용적속도혹밀도삼수평개복무수평적방법상비교,분석결과표명기경구합이성.
