铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2008年
4期
52-55
,共4页
曲线桥梁%斜交%钢筋混凝土%连续刚构%内力%变形%支反力
麯線橋樑%斜交%鋼觔混凝土%連續剛構%內力%變形%支反力
곡선교량%사교%강근혼응토%련속강구%내력%변형%지반력
研究目的:曲线桥梁由于具有独特的弯扭耦合力学特性,使得结构受力相当复杂.本文以北京南站凉水河刚构连续梁中桥为工程背景,探讨曲线斜交钢筋混凝土连续刚构桥的受力特点.研究结论:弯扭耦合和刚壁墩斜交使得曲线斜交刚构连续梁桥的变形、纵向弯矩值比同样跨径的直线梁桥要大,且外边缘的挠度大于内边缘的挠度,曲线梁桥的支反力与同等跨度直线梁桥相比,有曲线外侧变大、内侧变小的倾向.
研究目的:麯線橋樑由于具有獨特的彎扭耦閤力學特性,使得結構受力相噹複雜.本文以北京南站涼水河剛構連續樑中橋為工程揹景,探討麯線斜交鋼觔混凝土連續剛構橋的受力特點.研究結論:彎扭耦閤和剛壁墩斜交使得麯線斜交剛構連續樑橋的變形、縱嚮彎矩值比同樣跨徑的直線樑橋要大,且外邊緣的撓度大于內邊緣的撓度,麯線樑橋的支反力與同等跨度直線樑橋相比,有麯線外側變大、內側變小的傾嚮.
연구목적:곡선교량유우구유독특적만뉴우합역학특성,사득결구수력상당복잡.본문이북경남참량수하강구련속량중교위공정배경,탐토곡선사교강근혼응토련속강구교적수력특점.연구결론:만뉴우합화강벽돈사교사득곡선사교강구련속량교적변형、종향만구치비동양과경적직선량교요대,차외변연적뇨도대우내변연적뇨도,곡선량교적지반력여동등과도직선량교상비,유곡선외측변대、내측변소적경향.
