公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2009年
2期
140-143
,共4页
波形梁护栏%改造%计算机仿真%实车实验
波形樑護欄%改造%計算機倣真%實車實驗
파형량호란%개조%계산궤방진%실차실험
随着我国高速公路及交通运输业的迅猛发展,高速公路上大型车的比重逐渐增加,但目前的很多高速公路波形梁护栏防护能力低,无法对这些车辆进行有效防护;同时,近几年很多高速公路在改造过程中对路面都进行了重新罩面,护栏板距地面高度更低,无法满足我国目前评价标准的要求.为提高护栏再利用的经济性,通过计算机仿真方法与实车实验结合的方法研究了一种施工简便且造价较低的方案,本方案符合我国目前相关规范要求,适合应用于目前状况下我国的高速公路护栏改造及再利用.
隨著我國高速公路及交通運輸業的迅猛髮展,高速公路上大型車的比重逐漸增加,但目前的很多高速公路波形樑護欄防護能力低,無法對這些車輛進行有效防護;同時,近幾年很多高速公路在改造過程中對路麵都進行瞭重新罩麵,護欄闆距地麵高度更低,無法滿足我國目前評價標準的要求.為提高護欄再利用的經濟性,通過計算機倣真方法與實車實驗結閤的方法研究瞭一種施工簡便且造價較低的方案,本方案符閤我國目前相關規範要求,適閤應用于目前狀況下我國的高速公路護欄改造及再利用.
수착아국고속공로급교통운수업적신맹발전,고속공로상대형차적비중축점증가,단목전적흔다고속공로파형량호란방호능력저,무법대저사차량진행유효방호;동시,근궤년흔다고속공로재개조과정중대로면도진행료중신조면,호란판거지면고도경저,무법만족아국목전평개표준적요구.위제고호란재이용적경제성,통과계산궤방진방법여실차실험결합적방법연구료일충시공간편차조개교저적방안,본방안부합아국목전상관규범요구,괄합응용우목전상황하아국적고속공로호란개조급재이용.
