铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2010年
7期
50-52
,共3页
连续梁拱%单线铁路%受力特点%自振特性
連續樑拱%單線鐵路%受力特點%自振特性
련속량공%단선철로%수력특점%자진특성
宿淮铁路京杭运河特大桥主桥采用(62+132+62)m连续梁拱组合结构,是目前国内最大跨度的单线铁路连续梁拱组合结构.横向刚度和整体稳定是单线铁路大跨度连续梁拱组合结构需要重点关注的问题.对宿淮铁路的单线铁路大跨度连续梁拱组合结构进行介绍,分析连续梁拱组合结构的主要受力特点、结构自振特性,并比较4种横撑布置形式对结构整体稳定系数的影响.
宿淮鐵路京杭運河特大橋主橋採用(62+132+62)m連續樑拱組閤結構,是目前國內最大跨度的單線鐵路連續樑拱組閤結構.橫嚮剛度和整體穩定是單線鐵路大跨度連續樑拱組閤結構需要重點關註的問題.對宿淮鐵路的單線鐵路大跨度連續樑拱組閤結構進行介紹,分析連續樑拱組閤結構的主要受力特點、結構自振特性,併比較4種橫撐佈置形式對結構整體穩定繫數的影響.
숙회철로경항운하특대교주교채용(62+132+62)m련속량공조합결구,시목전국내최대과도적단선철로련속량공조합결구.횡향강도화정체은정시단선철로대과도련속량공조합결구수요중점관주적문제.대숙회철로적단선철로대과도련속량공조합결구진행개소,분석련속량공조합결구적주요수력특점、결구자진특성,병비교4충횡탱포치형식대결구정체은정계수적영향.
