水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2011年
7期
83-87
,共5页
孙大鹏%吴浩%夏志盛%李玉成
孫大鵬%吳浩%夏誌盛%李玉成
손대붕%오호%하지성%리옥성
开敞式碟形码头%泊位长度%系缆力%运动量
開敞式碟形碼頭%泊位長度%繫纜力%運動量
개창식설형마두%박위장도%계람력%운동량
关于开敞式磲形码头的泊位长度,我国港口设计规范与英国规范和OCIMF指南中的规定值差别较大,我国规范规定的泊位长度较长.针对这一问题,通过水池物理模型实验,研究了开敞式蝶形码头的泊位长度对系泊船舶的系缆力和运动量的影响.实验水文条件考虑波浪、潮流、风要素,实验船型为30万吨级典型油轮,采用3种泊位长度布置方案.实验结果表明,缩短码头泊位长度,并均化缆长分布,能使缆力分布趋于均匀,并减小与横向约束相关的船舶运动量.
關于開敞式磲形碼頭的泊位長度,我國港口設計規範與英國規範和OCIMF指南中的規定值差彆較大,我國規範規定的泊位長度較長.針對這一問題,通過水池物理模型實驗,研究瞭開敞式蝶形碼頭的泊位長度對繫泊船舶的繫纜力和運動量的影響.實驗水文條件攷慮波浪、潮流、風要素,實驗船型為30萬噸級典型油輪,採用3種泊位長度佈置方案.實驗結果錶明,縮短碼頭泊位長度,併均化纜長分佈,能使纜力分佈趨于均勻,併減小與橫嚮約束相關的船舶運動量.
관우개창식거형마두적박위장도,아국항구설계규범여영국규범화OCIMF지남중적규정치차별교대,아국규범규정적박위장도교장.침대저일문제,통과수지물리모형실험,연구료개창식접형마두적박위장도대계박선박적계람력화운동량적영향.실험수문조건고필파랑、조류、풍요소,실험선형위30만둔급전형유륜,채용3충박위장도포치방안.실험결과표명,축단마두박위장도,병균화람장분포,능사람력분포추우균균,병감소여횡향약속상관적선박운동량.
