中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2011年
6期
22-27
,共6页
城市轨道交通%轨面不平顺%支承块轨道%振动加速度%1/3倍频程频谱
城市軌道交通%軌麵不平順%支承塊軌道%振動加速度%1/3倍頻程頻譜
성시궤도교통%궤면불평순%지승괴궤도%진동가속도%1/3배빈정빈보
针对轨面不平顺对高架支承块轨道结构振动特性的影响进行现场试验,分别从时域和频域对比分析不同轨面不平顺状态下轨道结构的振动响应,重点考虑10～1 000 Hz频率范围内的振动.分析结果表明:轮轨冲击力和轨道结构振动加速度幅值随轨面不平顺幅值的增加而增大,同时也受到轨面不平顺类型和波长分布的影响；轨面不平顺引起的钢轨振动频率主要分布在50～1 000 Hz的范围内,承轨台、桥面板垂向振动频率分布在40～200 Hz的范围内,轨面不平顺的波长分布是影响轨道结构振动频率分布特性的主要因素之一；降低谐波型轨面不平顺幅值0.2mm,可以减小钢轨垂向振动水平14.1dB.建议将轨面不平顺谱加入轨道质量的评价指标中.
針對軌麵不平順對高架支承塊軌道結構振動特性的影響進行現場試驗,分彆從時域和頻域對比分析不同軌麵不平順狀態下軌道結構的振動響應,重點攷慮10～1 000 Hz頻率範圍內的振動.分析結果錶明:輪軌遲擊力和軌道結構振動加速度幅值隨軌麵不平順幅值的增加而增大,同時也受到軌麵不平順類型和波長分佈的影響；軌麵不平順引起的鋼軌振動頻率主要分佈在50～1 000 Hz的範圍內,承軌檯、橋麵闆垂嚮振動頻率分佈在40～200 Hz的範圍內,軌麵不平順的波長分佈是影響軌道結構振動頻率分佈特性的主要因素之一；降低諧波型軌麵不平順幅值0.2mm,可以減小鋼軌垂嚮振動水平14.1dB.建議將軌麵不平順譜加入軌道質量的評價指標中.
침대궤면불평순대고가지승괴궤도결구진동특성적영향진행현장시험,분별종시역화빈역대비분석불동궤면불평순상태하궤도결구적진동향응,중점고필10～1 000 Hz빈솔범위내적진동.분석결과표명:륜궤충격력화궤도결구진동가속도폭치수궤면불평순폭치적증가이증대,동시야수도궤면불평순류형화파장분포적영향；궤면불평순인기적강궤진동빈솔주요분포재50～1 000 Hz적범위내,승궤태、교면판수향진동빈솔분포재40～200 Hz적범위내,궤면불평순적파장분포시영향궤도결구진동빈솔분포특성적주요인소지일；강저해파형궤면불평순폭치0.2mm,가이감소강궤수향진동수평14.1dB.건의장궤면불평순보가입궤도질량적평개지표중.
