铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
5期
32-40
,共9页
轮轨接触%非稳态%蠕滑力%传递函数
輪軌接觸%非穩態%蠕滑力%傳遞函數
륜궤접촉%비은태%연활력%전체함수
轮轨非稳态滚动接触是指接触斑内的质点在滚动接触过程中,接触斑的外形和其他参数产生快速变化的过程,这时运动波长L与接触斑纵轴半径a处于同一数量级.本文使用Kalker三维滚动接触理论计算轮轨蠕滑率、法向力、钢轨轨面接触几何简谐激励时的非稳态蠕滑力,并与由稳态滚动接触理论计算的结果进行比较.其结果表明:在小蠕滑状态下,非稳态滚动接触的蠕滑力随L/a(简称波长比)的增长而产生明显的幅值衰减和相位滞后.在蠕滑率和钢轨轨面接触几何简谐激励时,非稳态蠕滑力的变化规律可用波长比L/a的传递函数描述,而法向力情况却不能.对于短波渡磨等非稳态滚动接触行为,应使用非稳态滚动接触理论进行分析.
輪軌非穩態滾動接觸是指接觸斑內的質點在滾動接觸過程中,接觸斑的外形和其他參數產生快速變化的過程,這時運動波長L與接觸斑縱軸半徑a處于同一數量級.本文使用Kalker三維滾動接觸理論計算輪軌蠕滑率、法嚮力、鋼軌軌麵接觸幾何簡諧激勵時的非穩態蠕滑力,併與由穩態滾動接觸理論計算的結果進行比較.其結果錶明:在小蠕滑狀態下,非穩態滾動接觸的蠕滑力隨L/a(簡稱波長比)的增長而產生明顯的幅值衰減和相位滯後.在蠕滑率和鋼軌軌麵接觸幾何簡諧激勵時,非穩態蠕滑力的變化規律可用波長比L/a的傳遞函數描述,而法嚮力情況卻不能.對于短波渡磨等非穩態滾動接觸行為,應使用非穩態滾動接觸理論進行分析.
륜궤비은태곤동접촉시지접촉반내적질점재곤동접촉과정중,접촉반적외형화기타삼수산생쾌속변화적과정,저시운동파장L여접촉반종축반경a처우동일수량급.본문사용Kalker삼유곤동접촉이론계산륜궤연활솔、법향력、강궤궤면접촉궤하간해격려시적비은태연활력,병여유은태곤동접촉이론계산적결과진행비교.기결과표명:재소연활상태하,비은태곤동접촉적연활력수L/a(간칭파장비)적증장이산생명현적폭치쇠감화상위체후.재연활솔화강궤궤면접촉궤하간해격려시,비은태연활력적변화규률가용파장비L/a적전체함수묘술,이법향력정황각불능.대우단파도마등비은태곤동접촉행위,응사용비은태곤동접촉이론진행분석.
