车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
2期
39-41
,共3页
朱昌吉%王立军%邢喜村%李君%杨立平%贾磊
硃昌吉%王立軍%邢喜村%李君%楊立平%賈磊
주창길%왕립군%형희촌%리군%양립평%가뢰
天然气发动机%增压中冷%经济性%旁通阀
天然氣髮動機%增壓中冷%經濟性%徬通閥
천연기발동궤%증압중랭%경제성%방통벌
采用定油量、定转速、定点火提前角、只改变旁通阀开度的试验方法,研究了不同混合气浓度下旁通阀开度对增压中冷CNG发动机性能的影响.试验结果表明,随着旁通阀开度的增加,排气压力在旁通阀小开度时明显降低,之后下降缓慢.当排气压力减小时,活塞推动气体排出燃烧室的负功减少,扭矩有所提升,燃气消耗率下降,经济性变好,燃气消耗率可降低5%左右.
採用定油量、定轉速、定點火提前角、隻改變徬通閥開度的試驗方法,研究瞭不同混閤氣濃度下徬通閥開度對增壓中冷CNG髮動機性能的影響.試驗結果錶明,隨著徬通閥開度的增加,排氣壓力在徬通閥小開度時明顯降低,之後下降緩慢.噹排氣壓力減小時,活塞推動氣體排齣燃燒室的負功減少,扭矩有所提升,燃氣消耗率下降,經濟性變好,燃氣消耗率可降低5%左右.
채용정유량、정전속、정점화제전각、지개변방통벌개도적시험방법,연구료불동혼합기농도하방통벌개도대증압중랭CNG발동궤성능적영향.시험결과표명,수착방통벌개도적증가,배기압력재방통벌소개도시명현강저,지후하강완만.당배기압력감소시,활새추동기체배출연소실적부공감소,뉴구유소제승,연기소모솔하강,경제성변호,연기소모솔가강저5%좌우.
