中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
2期
31-37
,共7页
钢桁拱桥%吊杆%涡激振动%气动性能%锁定风速区间%振幅
鋼桁拱橋%弔桿%渦激振動%氣動性能%鎖定風速區間%振幅
강항공교%조간%와격진동%기동성능%쇄정풍속구간%진폭
对流体力学计算软件FLUENT6.3进行二次开发,建立二维平面模型,将Newmark方法的代码嵌入用户自定义函数UDF,运用FLUENT动网格技术对南京大胜关长江大桥吊杆进行涡激振动仿真计算,研究切角长方形、圆角长方形2种截面吊杆的气动力性能.分析表明:截面几何形状的微小变化会引起结构气动力性能发生很大变化;吊杆截面从长方形变到切角长方形再变到圆角长方形,吊杆的涡脱落规模逐渐减小,升力逐渐减小;随着阻尼比的增加,结构涡激振动的最大振幅及锁定风速区间均减少;切角长方形截面吊杆仿真计算结果与风洞试验结果吻合较好;圆角长方形截面吊杆最大振幅及锁定风速区间明显小于切角长方形截面吊杆.
對流體力學計算軟件FLUENT6.3進行二次開髮,建立二維平麵模型,將Newmark方法的代碼嵌入用戶自定義函數UDF,運用FLUENT動網格技術對南京大勝關長江大橋弔桿進行渦激振動倣真計算,研究切角長方形、圓角長方形2種截麵弔桿的氣動力性能.分析錶明:截麵幾何形狀的微小變化會引起結構氣動力性能髮生很大變化;弔桿截麵從長方形變到切角長方形再變到圓角長方形,弔桿的渦脫落規模逐漸減小,升力逐漸減小;隨著阻尼比的增加,結構渦激振動的最大振幅及鎖定風速區間均減少;切角長方形截麵弔桿倣真計算結果與風洞試驗結果吻閤較好;圓角長方形截麵弔桿最大振幅及鎖定風速區間明顯小于切角長方形截麵弔桿.
대류체역학계산연건FLUENT6.3진행이차개발,건립이유평면모형,장Newmark방법적대마감입용호자정의함수UDF,운용FLUENT동망격기술대남경대성관장강대교조간진행와격진동방진계산,연구절각장방형、원각장방형2충절면조간적기동력성능.분석표명:절면궤하형상적미소변화회인기결구기동력성능발생흔대변화;조간절면종장방형변도절각장방형재변도원각장방형,조간적와탈락규모축점감소,승력축점감소;수착조니비적증가,결구와격진동적최대진폭급쇄정풍속구간균감소;절각장방형절면조간방진계산결과여풍동시험결과문합교호;원각장방형절면조간최대진폭급쇄정풍속구간명현소우절각장방형절면조간.
