汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2010年
3期
161-164
,共4页
韩宇萌%王新军%仇璐珂%俞茂铮%赵世全%贾文%艾松
韓宇萌%王新軍%仇璐珂%俞茂錚%趙世全%賈文%艾鬆
한우맹%왕신군%구로가%유무쟁%조세전%가문%애송
冲击冷却%流动方向%初始横向流%换热特性%数值计算
遲擊冷卻%流動方嚮%初始橫嚮流%換熱特性%數值計算
충격냉각%류동방향%초시횡향류%환열특성%수치계산
运用数值计算的方法对不同流动取向的多排孔冲击射流冷却特性进行了三维模拟,并对有初始横向流的多排孔冲击射流冷却特性进行了数值研究,揭示出射流雷诺数、流动方向、初始横向流对冲击冷却传热特性的影响规律.结果表明:研究范围内,射流雷诺数越大,冲击靶面换热效果越好;冲击腔室两端都设为出口时努赛尔数峰值所对应的射流驻点区向下游偏移最小且换热效果最好;当横流雷诺数与射流雷诺数之比大于0.5之后,有横流时的冲击射流冷却局部努赛尔数比无横流时有较为显著下降.
運用數值計算的方法對不同流動取嚮的多排孔遲擊射流冷卻特性進行瞭三維模擬,併對有初始橫嚮流的多排孔遲擊射流冷卻特性進行瞭數值研究,揭示齣射流雷諾數、流動方嚮、初始橫嚮流對遲擊冷卻傳熱特性的影響規律.結果錶明:研究範圍內,射流雷諾數越大,遲擊靶麵換熱效果越好;遲擊腔室兩耑都設為齣口時努賽爾數峰值所對應的射流駐點區嚮下遊偏移最小且換熱效果最好;噹橫流雷諾數與射流雷諾數之比大于0.5之後,有橫流時的遲擊射流冷卻跼部努賽爾數比無橫流時有較為顯著下降.
운용수치계산적방법대불동류동취향적다배공충격사류냉각특성진행료삼유모의,병대유초시횡향류적다배공충격사류냉각특성진행료수치연구,게시출사류뢰낙수、류동방향、초시횡향류대충격냉각전열특성적영향규률.결과표명:연구범위내,사류뢰낙수월대,충격파면환열효과월호;충격강실량단도설위출구시노새이수봉치소대응적사류주점구향하유편이최소차환열효과최호;당횡류뢰낙수여사류뢰낙수지비대우0.5지후,유횡류시적충격사류냉각국부노새이수비무횡류시유교위현저하강.
