机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2010年
8期
67-68
,共2页
轧机机座%有限元法%节点自由度耦合%模态分析
軋機機座%有限元法%節點自由度耦閤%模態分析
알궤궤좌%유한원법%절점자유도우합%모태분석
为分析某轧机颤振原因,对机座系统模态进行了有限元计算.首先由于结构的对称性,只建立了机座系统一半的三维模型,通过对称面上所加的对称和反对称约束考虑机座系统的整体性,再采用节点自由度耦合方式实现机座与横梁的联接,最后计算得到机座系统的前20阶.计算结果表明,机座系统的固有频率对轧机颤振无直接影响.
為分析某軋機顫振原因,對機座繫統模態進行瞭有限元計算.首先由于結構的對稱性,隻建立瞭機座繫統一半的三維模型,通過對稱麵上所加的對稱和反對稱約束攷慮機座繫統的整體性,再採用節點自由度耦閤方式實現機座與橫樑的聯接,最後計算得到機座繫統的前20階.計算結果錶明,機座繫統的固有頻率對軋機顫振無直接影響.
위분석모알궤전진원인,대궤좌계통모태진행료유한원계산.수선유우결구적대칭성,지건립료궤좌계통일반적삼유모형,통과대칭면상소가적대칭화반대칭약속고필궤좌계통적정체성,재채용절점자유도우합방식실현궤좌여횡량적련접,최후계산득도궤좌계통적전20계.계산결과표명,궤좌계통적고유빈솔대알궤전진무직접영향.
