传感技术学报
傳感技術學報
전감기술학보
Journal of Transduction Technology
2011年
5期
729-736
,共8页
郑增威%周晓伟%霍梅梅%应晶
鄭增威%週曉偉%霍梅梅%應晶
정증위%주효위%곽매매%응정
路由算法%分组转发%车载自组织网络%移动自组织网络%移动传感器网络
路由算法%分組轉髮%車載自組織網絡%移動自組織網絡%移動傳感器網絡
로유산법%분조전발%차재자조직망락%이동자조직망락%이동전감기망락
路由协议算法是车载自组织网络的一个重要研究方向.目前多数车载自组织网络路由协议算法根据一些间接表征因素(如源到目的节点的最短距离、车流量密度等)来判断最优转发路径,但是这些表征因素还都停留在理论假设阶段,能否反应真实的路况、表示实事上最优的路径并无定论.提出一种基于分组转发状况的车载自组织网络路由协议算法,旨在根据分组在网络中的实际转发状况来选择最优路径.该协议直接以分组的转发延迟及转发成功率为表征因素来选择最优转发路径.NS2仿真结果显示,该算法可实现充分利用当前路况信息转发分组,在平均延迟时间、分组丢失率、转发成功率等方面优于GPSR、GPSR-L协议算法.
路由協議算法是車載自組織網絡的一箇重要研究方嚮.目前多數車載自組織網絡路由協議算法根據一些間接錶徵因素(如源到目的節點的最短距離、車流量密度等)來判斷最優轉髮路徑,但是這些錶徵因素還都停留在理論假設階段,能否反應真實的路況、錶示實事上最優的路徑併無定論.提齣一種基于分組轉髮狀況的車載自組織網絡路由協議算法,旨在根據分組在網絡中的實際轉髮狀況來選擇最優路徑.該協議直接以分組的轉髮延遲及轉髮成功率為錶徵因素來選擇最優轉髮路徑.NS2倣真結果顯示,該算法可實現充分利用噹前路況信息轉髮分組,在平均延遲時間、分組丟失率、轉髮成功率等方麵優于GPSR、GPSR-L協議算法.
로유협의산법시차재자조직망락적일개중요연구방향.목전다수차재자조직망락로유협의산법근거일사간접표정인소(여원도목적절점적최단거리、차류량밀도등)래판단최우전발로경,단시저사표정인소환도정류재이론가설계단,능부반응진실적로황、표시실사상최우적로경병무정론.제출일충기우분조전발상황적차재자조직망락로유협의산법,지재근거분조재망락중적실제전발상황래선택최우로경.해협의직접이분조적전발연지급전발성공솔위표정인소래선택최우전발로경.NS2방진결과현시,해산법가실현충분이용당전로황신식전발분조,재평균연지시간、분조주실솔、전발성공솔등방면우우GPSR、GPSR-L협의산법.
