北京理工大学学报
北京理工大學學報
북경리공대학학보
JOURNAL OF BEIJING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2011年
6期
652-656
,共5页
活塞式航空汽油机%增压%高空性能
活塞式航空汽油機%增壓%高空性能
활새식항공기유궤%증압%고공성능
为了改善活塞式航空汽油机的高空性能,基于GT-Power软件,建立了活塞式航空汽油机原机和增压机模型,对活塞式航空汽油机进行了原机、一级增压及二级增压模拟研究.研究表明,涡轮增压能有效改善活塞式航空发动机高空性能,一级增压后,该活塞式航空发动机极限工作高度达到海拔7 km以上；气动二级增压后,则能达到海拔8～9 km,而电控二级增压后,极限工作高度将达到海拔10～11 km.
為瞭改善活塞式航空汽油機的高空性能,基于GT-Power軟件,建立瞭活塞式航空汽油機原機和增壓機模型,對活塞式航空汽油機進行瞭原機、一級增壓及二級增壓模擬研究.研究錶明,渦輪增壓能有效改善活塞式航空髮動機高空性能,一級增壓後,該活塞式航空髮動機極限工作高度達到海拔7 km以上；氣動二級增壓後,則能達到海拔8～9 km,而電控二級增壓後,極限工作高度將達到海拔10～11 km.
위료개선활새식항공기유궤적고공성능,기우GT-Power연건,건립료활새식항공기유궤원궤화증압궤모형,대활새식항공기유궤진행료원궤、일급증압급이급증압모의연구.연구표명,와륜증압능유효개선활새식항공발동궤고공성능,일급증압후,해활새식항공발동궤겁한공작고도체도해발7 km이상；기동이급증압후,칙능체도해발8～9 km,이전공이급증압후,겁한공작고도장체도해발10～11 km.
