计算机辅助工程
計算機輔助工程
계산궤보조공정
COMPUTER AIDED ENGINEERING
2011年
2期
82-85
,共4页
地铁车辆%转向架%轻量化设计%OptiStruct
地鐵車輛%轉嚮架%輕量化設計%OptiStruct
지철차량%전향가%경양화설계%OptiStruct
为实现地铁车辆转向架的轻量化设计,参照国际标准UIC 615-4,计算某地铁车辆转向架构架的主要载荷.将垂向载荷、横向载荷和纵向载荷等6种载荷组合成5种超常载荷工况,经有限元强度分析,找出应力薄弱点.通过优化模型的建立和OptiStruct的优化,实现转向架构架的轻量化设计,总质量减轻约12％.
為實現地鐵車輛轉嚮架的輕量化設計,參照國際標準UIC 615-4,計算某地鐵車輛轉嚮架構架的主要載荷.將垂嚮載荷、橫嚮載荷和縱嚮載荷等6種載荷組閤成5種超常載荷工況,經有限元彊度分析,找齣應力薄弱點.通過優化模型的建立和OptiStruct的優化,實現轉嚮架構架的輕量化設計,總質量減輕約12％.
위실현지철차량전향가적경양화설계,삼조국제표준UIC 615-4,계산모지철차량전향가구가적주요재하.장수향재하、횡향재하화종향재하등6충재하조합성5충초상재하공황,경유한원강도분석,조출응력박약점.통과우화모형적건립화OptiStruct적우화,실현전향가구가적경양화설계,총질량감경약12％.
