铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2012年
3期
77-82
,共6页
公路隧道火灾%集中排烟%排烟速率%烟气层吸穿
公路隧道火災%集中排煙%排煙速率%煙氣層吸穿
공로수도화재%집중배연%배연속솔%연기층흡천
以水平公路隧道为研究对象,分析30 MW火灾下的排烟速率理论计算方法及排烟阀下方发生吸穿现象时的烟气层厚度临界值.通过数值模拟,获得不同排烟速率下排烟阀下方的温度、流速、烟气层厚度,验证了排烟阀下方烟气层吸穿现象的存在,为集中排烟模式的优化提供参考.
以水平公路隧道為研究對象,分析30 MW火災下的排煙速率理論計算方法及排煙閥下方髮生吸穿現象時的煙氣層厚度臨界值.通過數值模擬,穫得不同排煙速率下排煙閥下方的溫度、流速、煙氣層厚度,驗證瞭排煙閥下方煙氣層吸穿現象的存在,為集中排煙模式的優化提供參攷.
이수평공로수도위연구대상,분석30 MW화재하적배연속솔이론계산방법급배연벌하방발생흡천현상시적연기층후도림계치.통과수치모의,획득불동배연속솔하배연벌하방적온도、류속、연기층후도,험증료배연벌하방연기층흡천현상적존재,위집중배연모식적우화제공삼고.
