弹箭与制导学报
彈箭與製導學報
탄전여제도학보
JOURNAL OF PROJECTILES, ROCKETS, MISSILES AND GUIDANCE
2005年
3期
342-345
,共4页
邓飞%张宇文%袁绪龙%陈伟政%杨武刚%范辉
鄧飛%張宇文%袁緒龍%陳偉政%楊武剛%範輝
산비%장우문%원서룡%진위정%양무강%범휘
超空泡%空化数%通气%水洞模型实验
超空泡%空化數%通氣%水洞模型實驗
초공포%공화수%통기%수동모형실험
对不同直径系列的圆盘、圆锥空化器航行体模型通气超空泡的起始与形成机理进行了水洞实验研究.通过实验观察以及对实验结果的深入分析与数值计算,得出结论:(1) 稳定、光滑的航行体通气超空泡生成机理是在航行体头部形成低压涡流区,使向该低压区域通入的气体能够留存且压力能够不断升高,以降低该区域的空化数,直至达到起始空化数.(2)空化器与扩张段(锥段)组合是超空泡航行体前段首选的外形.(3)航行体超空泡生成速度取决于中头部雾状空泡阶段,主要应通过空化器、扩张段及通气参数的优化匹配加以解决.
對不同直徑繫列的圓盤、圓錐空化器航行體模型通氣超空泡的起始與形成機理進行瞭水洞實驗研究.通過實驗觀察以及對實驗結果的深入分析與數值計算,得齣結論:(1) 穩定、光滑的航行體通氣超空泡生成機理是在航行體頭部形成低壓渦流區,使嚮該低壓區域通入的氣體能夠留存且壓力能夠不斷升高,以降低該區域的空化數,直至達到起始空化數.(2)空化器與擴張段(錐段)組閤是超空泡航行體前段首選的外形.(3)航行體超空泡生成速度取決于中頭部霧狀空泡階段,主要應通過空化器、擴張段及通氣參數的優化匹配加以解決.
대불동직경계렬적원반、원추공화기항행체모형통기초공포적기시여형성궤리진행료수동실험연구.통과실험관찰이급대실험결과적심입분석여수치계산,득출결론:(1) 은정、광활적항행체통기초공포생성궤리시재항행체두부형성저압와류구,사향해저압구역통입적기체능구류존차압력능구불단승고,이강저해구역적공화수,직지체도기시공화수.(2)공화기여확장단(추단)조합시초공포항행체전단수선적외형.(3)항행체초공포생성속도취결우중두부무상공포계단,주요응통과공화기、확장단급통기삼수적우화필배가이해결.
