汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
6期
496-502
,共7页
并联式混合动力汽车%能量控制系统%T-S模糊模型%模糊逻辑%能量回馈
併聯式混閤動力汽車%能量控製繫統%T-S模糊模型%模糊邏輯%能量迴饋
병련식혼합동력기차%능량공제계통%T-S모호모형%모호라집%능량회궤
应用T-S模糊模型和MATLAB模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的并联式混合动力汽车CFA6470PHEV的能量控制系统,并将其分为能量同馈制动控制系统和正常行驶时的能量控制系统,使控制系统的结构得以简化,有利于控制策略的制订.在控制策略制订后,使用T-S模糊控制模型,使能量回馈制动系统的输入输出量之间的关系非常明确;而对于正常行驶时的能量控制系统,既简化了输入输出量之间的关系,又可使发动机在最优工况范围内工作,使起动电机和驱动电机按预定的模式高效运行.仿真结果表明,所设计的能量控制系统合理可行.
應用T-S模糊模型和MATLAB模糊控製工具箱設計瞭基于模糊邏輯的併聯式混閤動力汽車CFA6470PHEV的能量控製繫統,併將其分為能量同饋製動控製繫統和正常行駛時的能量控製繫統,使控製繫統的結構得以簡化,有利于控製策略的製訂.在控製策略製訂後,使用T-S模糊控製模型,使能量迴饋製動繫統的輸入輸齣量之間的關繫非常明確;而對于正常行駛時的能量控製繫統,既簡化瞭輸入輸齣量之間的關繫,又可使髮動機在最優工況範圍內工作,使起動電機和驅動電機按預定的模式高效運行.倣真結果錶明,所設計的能量控製繫統閤理可行.
응용T-S모호모형화MATLAB모호공제공구상설계료기우모호라집적병련식혼합동력기차CFA6470PHEV적능량공제계통,병장기분위능량동궤제동공제계통화정상행사시적능량공제계통,사공제계통적결구득이간화,유리우공제책략적제정.재공제책략제정후,사용T-S모호공제모형,사능량회궤제동계통적수입수출량지간적관계비상명학;이대우정상행사시적능량공제계통,기간화료수입수출량지간적관계,우가사발동궤재최우공황범위내공작,사기동전궤화구동전궤안예정적모식고효운행.방진결과표명,소설계적능량공제계통합리가행.
