工业催化
工業催化
공업최화
INDUSTRIAL CATALYSIS
2010年
2期
12-17
,共6页
赵卫锋%訾学红%刘立成%戴洪兴%何洪
趙衛鋒%訾學紅%劉立成%戴洪興%何洪
조위봉%자학홍%류립성%대홍흥%하홍
催化化学%天然气%催化燃烧%孔道密度
催化化學%天然氣%催化燃燒%孔道密度
최화화학%천연기%최화연소%공도밀도
制备了不同载体孔道密度的Pd/γ-Al2O3和六铝酸盐蜂窝催化剂,在自行设计的催化燃烧实验装置上进行了天然气催化燃烧实验.考察了载体孔道密度、空燃比和燃气流量对催化燃烧效果的影响.结果表明,载体孔道密度影响孔道内壁面反应和气相反应变化以及燃烧流体孔道内的流动及燃烧过程的传热传质,当载体孔道密度为200目时,流速减小,加强了气流与壁面上的浓度边界层中反应物质的交换,温度峰值增大,HC排放少;载体孔道密度为400目,气相反应减少,不会产生局部高温区,NOx排放小.空燃比影响催化反应炉内各床层轴心温度以及炉内温度峰值的出现位置.随着燃气流量的增加,温度随之上升,1 200℃以上时会产生较多的NOx.
製備瞭不同載體孔道密度的Pd/γ-Al2O3和六鋁痠鹽蜂窩催化劑,在自行設計的催化燃燒實驗裝置上進行瞭天然氣催化燃燒實驗.攷察瞭載體孔道密度、空燃比和燃氣流量對催化燃燒效果的影響.結果錶明,載體孔道密度影響孔道內壁麵反應和氣相反應變化以及燃燒流體孔道內的流動及燃燒過程的傳熱傳質,噹載體孔道密度為200目時,流速減小,加彊瞭氣流與壁麵上的濃度邊界層中反應物質的交換,溫度峰值增大,HC排放少;載體孔道密度為400目,氣相反應減少,不會產生跼部高溫區,NOx排放小.空燃比影響催化反應爐內各床層軸心溫度以及爐內溫度峰值的齣現位置.隨著燃氣流量的增加,溫度隨之上升,1 200℃以上時會產生較多的NOx.
제비료불동재체공도밀도적Pd/γ-Al2O3화륙려산염봉와최화제,재자행설계적최화연소실험장치상진행료천연기최화연소실험.고찰료재체공도밀도、공연비화연기류량대최화연소효과적영향.결과표명,재체공도밀도영향공도내벽면반응화기상반응변화이급연소류체공도내적류동급연소과정적전열전질,당재체공도밀도위200목시,류속감소,가강료기류여벽면상적농도변계층중반응물질적교환,온도봉치증대,HC배방소;재체공도밀도위400목,기상반응감소,불회산생국부고온구,NOx배방소.공연비영향최화반응로내각상층축심온도이급로내온도봉치적출현위치.수착연기류량적증가,온도수지상승,1 200℃이상시회산생교다적NOx.
