大连理工大学学报
大連理工大學學報
대련리공대학학보
JOURNAL OF DALIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2010年
6期
963-968
,共6页
陈廷国%赵石峰%丁永和%雷鸣遥
陳廷國%趙石峰%丁永和%雷鳴遙
진정국%조석봉%정영화%뢰명요
开敞式码头%结构计算%导管架结构
開敞式碼頭%結構計算%導管架結構
개창식마두%결구계산%도관가결구
结合大连新港新建30万吨级(兼靠45万吨)进口原油码头工程,以导管架结构为研究对象,阐述该结构型武的受力机理与施工特点,并与重力式沉箱结构进行比较.讨论将导管架结构应用干开敞式码头时需要计算的内容及方法,包括构件强度、构件稳定性、刚性嵌岩结构承载力及入土深度、管节点静力强度与疲劳寿命.结合实际工程,提出可适用于水深大于25 m的新型码头导管架结构方案,并进行结构计算.结果表明,与传统结构相比导管架结构有明显的经济效益,且能满足各项设计要求,国内开敞武深水区码头采用导管架结构是安全、可行、经济的,对我国开敞式港口结构的设计具有一定的参考意义.
結閤大連新港新建30萬噸級(兼靠45萬噸)進口原油碼頭工程,以導管架結構為研究對象,闡述該結構型武的受力機理與施工特點,併與重力式沉箱結構進行比較.討論將導管架結構應用榦開敞式碼頭時需要計算的內容及方法,包括構件彊度、構件穩定性、剛性嵌巖結構承載力及入土深度、管節點靜力彊度與疲勞壽命.結閤實際工程,提齣可適用于水深大于25 m的新型碼頭導管架結構方案,併進行結構計算.結果錶明,與傳統結構相比導管架結構有明顯的經濟效益,且能滿足各項設計要求,國內開敞武深水區碼頭採用導管架結構是安全、可行、經濟的,對我國開敞式港口結構的設計具有一定的參攷意義.
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