船海工程
船海工程
선해공정
SHIP & OCEAN ENGINEERING
2012年
5期
129-133
,共5页
于洪亮%于功志%段树林%孙鹏%孙琪辉%李明智
于洪亮%于功誌%段樹林%孫鵬%孫琪輝%李明智
우홍량%우공지%단수림%손붕%손기휘%리명지
船舶柴油机%曲轴强度%动态特性%多体动力学%有限元法
船舶柴油機%麯軸彊度%動態特性%多體動力學%有限元法
선박시유궤%곡축강도%동태특성%다체동역학%유한원법
为准确分析二冲程船舶柴油机工作时曲轴的动态特性,结合Pro/E 3D软件和ANSYS软件对船舶柴油机曲轴、轴承、活塞、连杆等部件进行三维实体有限元建模,采用子结构法对其进行结构缩减,并将结果文件导人EXCITE软件中,建立整个船舶柴油机的轴系非线性多体动力学模型.采用该模型对曲轴进行一个循环的多体动力学计算.将计算结果恢复到曲轴实体有限元精细模型,进行正常工况下曲轴在一个循环内的动应力计算.结果表明,与单体曲轴强度分析方法相比,采用非线性多体动力学方法可获得更接近实际的曲轴载荷的边界条件,提高了船舶柴油机曲轴动态特性计算精度.
為準確分析二遲程船舶柴油機工作時麯軸的動態特性,結閤Pro/E 3D軟件和ANSYS軟件對船舶柴油機麯軸、軸承、活塞、連桿等部件進行三維實體有限元建模,採用子結構法對其進行結構縮減,併將結果文件導人EXCITE軟件中,建立整箇船舶柴油機的軸繫非線性多體動力學模型.採用該模型對麯軸進行一箇循環的多體動力學計算.將計算結果恢複到麯軸實體有限元精細模型,進行正常工況下麯軸在一箇循環內的動應力計算.結果錶明,與單體麯軸彊度分析方法相比,採用非線性多體動力學方法可穫得更接近實際的麯軸載荷的邊界條件,提高瞭船舶柴油機麯軸動態特性計算精度.
위준학분석이충정선박시유궤공작시곡축적동태특성,결합Pro/E 3D연건화ANSYS연건대선박시유궤곡축、축승、활새、련간등부건진행삼유실체유한원건모,채용자결구법대기진행결구축감,병장결과문건도인EXCITE연건중,건립정개선박시유궤적축계비선성다체동역학모형.채용해모형대곡축진행일개순배적다체동역학계산.장계산결과회복도곡축실체유한원정세모형,진행정상공황하곡축재일개순배내적동응력계산.결과표명,여단체곡축강도분석방법상비,채용비선성다체동역학방법가획득경접근실제적곡축재하적변계조건,제고료선박시유궤곡축동태특성계산정도.
