内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2006年
2期
25-28
,共4页
内燃机%柴油机%节油%甲醇%乳化油
內燃機%柴油機%節油%甲醇%乳化油
내연궤%시유궤%절유%갑순%유화유
柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明:加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现:甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右.
柴油機燃用乳化油可有效降低汙染物排放水平,但節油效果併不明顯,一般僅為2%～4%.現有研究錶明:加氫可實現柴油機燃油消耗率的降低,但氫的製備和存儲較為昂貴且存在較大風險.通過試驗髮現:甲醇在加熱至400℃以上時,會熱解產生氫氣.因此,在柴油機檯架試驗中,令甲醇在排煙管內熱解後通入氣缸,研究柴油機油耗的變化.結果顯示,柴油機在標定工況下運行時,在保持乳化油原有降汙效果的同時,節油率可提高到10%左右.
시유궤연용유화유가유효강저오염물배방수평,단절유효과병불명현,일반부위2%～4%.현유연구표명:가경가실현시유궤연유소모솔적강저,단경적제비화존저교위앙귀차존재교대풍험.통과시험발현:갑순재가열지400℃이상시,회열해산생경기.인차,재시유궤태가시험중,령갑순재배연관내열해후통입기항,연구시유궤유모적변화.결과현시,시유궤재표정공황하운행시,재보지유화유원유강오효과적동시,절유솔가제고도10%좌우.
