桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2009年
3期
12-21
,共10页
钢桥%疲劳%断裂
鋼橋%疲勞%斷裂
강교%피로%단렬
介绍作者多年来在钢桥疲劳和断裂方面的工作成果,以及对我国钢桥疲劳和断裂问题的看法和建议,主要涉及以下方面:在1980年之前,我们是以σmax表达钢构造的疲劳强度(抗力);从回归线可以看到不同因素对疲劳致伤次数N的影响是否显著;美国NCHRP第102号及147号报告的完成条件,其所讲疲劳试验及分析结果;在疲劳开裂点,其因车辆荷载所产生的应力谱,以及疲劳验算基本原理;AASHTO 1994年版荷载与抗力系数法桥梁设计规范和我国TB 10002.2-2005规范;在设计规范之中,可以将疲劳和断裂归并为同一类极限状态,并将脆断当做断裂的一种;为防止疲劳和断裂,必须慎微;请以"先进、实用、简明"为原则,先为时速≤140 km/h的标准轨距铁路拟订一钢桥设计规范.
介紹作者多年來在鋼橋疲勞和斷裂方麵的工作成果,以及對我國鋼橋疲勞和斷裂問題的看法和建議,主要涉及以下方麵:在1980年之前,我們是以σmax錶達鋼構造的疲勞彊度(抗力);從迴歸線可以看到不同因素對疲勞緻傷次數N的影響是否顯著;美國NCHRP第102號及147號報告的完成條件,其所講疲勞試驗及分析結果;在疲勞開裂點,其因車輛荷載所產生的應力譜,以及疲勞驗算基本原理;AASHTO 1994年版荷載與抗力繫數法橋樑設計規範和我國TB 10002.2-2005規範;在設計規範之中,可以將疲勞和斷裂歸併為同一類極限狀態,併將脆斷噹做斷裂的一種;為防止疲勞和斷裂,必鬚慎微;請以"先進、實用、簡明"為原則,先為時速≤140 km/h的標準軌距鐵路擬訂一鋼橋設計規範.
개소작자다년래재강교피로화단렬방면적공작성과,이급대아국강교피로화단렬문제적간법화건의,주요섭급이하방면:재1980년지전,아문시이σmax표체강구조적피로강도(항력);종회귀선가이간도불동인소대피로치상차수N적영향시부현저;미국NCHRP제102호급147호보고적완성조건,기소강피로시험급분석결과;재피로개렬점,기인차량하재소산생적응력보,이급피로험산기본원리;AASHTO 1994년판하재여항력계수법교량설계규범화아국TB 10002.2-2005규범;재설계규범지중,가이장피로화단렬귀병위동일류겁한상태,병장취단당주단렬적일충;위방지피로화단렬,필수신미;청이"선진、실용、간명"위원칙,선위시속≤140 km/h적표준궤거철로의정일강교설계규범.
