飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
2期
37-40
,共4页
抗侧风%变后掠翼%舰载机%自动着舰
抗側風%變後掠翼%艦載機%自動著艦
항측풍%변후략익%함재궤%자동착함
舰载机在航母上降落时,舰尾气流的扰动是影响着舰精度的主要因素.以变后掠翼舰载机为研究对象,根据其操纵特性,设计了引人侧偏速率反馈的抗侧风飞控系统控制律,优化自动着舰引导系统轨迹控制器系统参数,并根据系统结构配置构建仿真系统.通过对比侧偏速率反馈引人前后的系统性能表明,引人侧偏速率反馈明显降低了舰尾流对变后掠翼舰载机的影响,提高了着舰安全性.
艦載機在航母上降落時,艦尾氣流的擾動是影響著艦精度的主要因素.以變後掠翼艦載機為研究對象,根據其操縱特性,設計瞭引人側偏速率反饋的抗側風飛控繫統控製律,優化自動著艦引導繫統軌跡控製器繫統參數,併根據繫統結構配置構建倣真繫統.通過對比側偏速率反饋引人前後的繫統性能錶明,引人側偏速率反饋明顯降低瞭艦尾流對變後掠翼艦載機的影響,提高瞭著艦安全性.
함재궤재항모상강락시,함미기류적우동시영향착함정도적주요인소.이변후략익함재궤위연구대상,근거기조종특성,설계료인인측편속솔반궤적항측풍비공계통공제률,우화자동착함인도계통궤적공제기계통삼수,병근거계통결구배치구건방진계통.통과대비측편속솔반궤인인전후적계통성능표명,인인측편속솔반궤명현강저료함미류대변후략익함재궤적영향,제고료착함안전성.
