计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2012年
3期
367-371
,共5页
随机服务系统%排队论%铁路集装箱中心站%物流
隨機服務繫統%排隊論%鐵路集裝箱中心站%物流
수궤복무계통%배대론%철로집장상중심참%물류
铁路集装箱中心站大门通道数量优化设计问题,直接关系到整个系统的运作效率,传统的研究多采用数学建模方法,而基于运作成本角度的系统细节忽略较多,造成系统不全面.根据排队系统理论(M/M/1和M/M/S),分析了铁路集装箱中心站大门集装箱卡车服务规则与到达时间分布,考虑排队等待时间,建立基于随机服务系统(排队论)的铁路集装箱中心站大门最佳通道数计算仿真模型,并利用eM-Plant仿真软件系统对模型的实体、事件、活动和进程四个要素进行仿真.通过一个算例仿真了系统运行情况,分析了不同数量通道数对中心站运作成本的影响.仿真结果表明,可为铁路集装箱中心站大门通道数优化设计提供理论依据.
鐵路集裝箱中心站大門通道數量優化設計問題,直接關繫到整箇繫統的運作效率,傳統的研究多採用數學建模方法,而基于運作成本角度的繫統細節忽略較多,造成繫統不全麵.根據排隊繫統理論(M/M/1和M/M/S),分析瞭鐵路集裝箱中心站大門集裝箱卡車服務規則與到達時間分佈,攷慮排隊等待時間,建立基于隨機服務繫統(排隊論)的鐵路集裝箱中心站大門最佳通道數計算倣真模型,併利用eM-Plant倣真軟件繫統對模型的實體、事件、活動和進程四箇要素進行倣真.通過一箇算例倣真瞭繫統運行情況,分析瞭不同數量通道數對中心站運作成本的影響.倣真結果錶明,可為鐵路集裝箱中心站大門通道數優化設計提供理論依據.
철로집장상중심참대문통도수량우화설계문제,직접관계도정개계통적운작효솔,전통적연구다채용수학건모방법,이기우운작성본각도적계통세절홀략교다,조성계통불전면.근거배대계통이론(M/M/1화M/M/S),분석료철로집장상중심참대문집장상잡차복무규칙여도체시간분포,고필배대등대시간,건립기우수궤복무계통(배대론)적철로집장상중심참대문최가통도수계산방진모형,병이용eM-Plant방진연건계통대모형적실체、사건、활동화진정사개요소진행방진.통과일개산례방진료계통운행정황,분석료불동수량통도수대중심참운작성본적영향.방진결과표명,가위철로집장상중심참대문통도수우화설계제공이론의거.
