船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2012年
5期
490-496
,共7页
筒型基础%干舷高度%拖航%模型试验
筒型基礎%榦舷高度%拖航%模型試驗
통형기출%간현고도%타항%모형시험
文章以某筒型基础平台为研究对象,在拖航速度、筒的位置以及波浪条件一定的前提下,通过模型试验测定筒型基础平台在不同干舷高度下顺浪和逆浪拖航时在横荡、纵荡和垂荡方向上的加速度、筒内气压力和筒底水压力以及拖航中的拖缆力,通过对试验数据进行整理分析,研究不同干舷高度下筒型基础拖航的受力机理.试验结果表明,在拖航中,干舷高度的取值高于系缆点的位置和低于平台入水的自然干舷,并且必须保证有一定的水塞高度来防止筒型基础漏气引起的倾覆.对于该平台,取干舷高度为1.0m进行拖航是安全的.
文章以某筒型基礎平檯為研究對象,在拖航速度、筒的位置以及波浪條件一定的前提下,通過模型試驗測定筒型基礎平檯在不同榦舷高度下順浪和逆浪拖航時在橫盪、縱盪和垂盪方嚮上的加速度、筒內氣壓力和筒底水壓力以及拖航中的拖纜力,通過對試驗數據進行整理分析,研究不同榦舷高度下筒型基礎拖航的受力機理.試驗結果錶明,在拖航中,榦舷高度的取值高于繫纜點的位置和低于平檯入水的自然榦舷,併且必鬚保證有一定的水塞高度來防止筒型基礎漏氣引起的傾覆.對于該平檯,取榦舷高度為1.0m進行拖航是安全的.
문장이모통형기출평태위연구대상,재타항속도、통적위치이급파랑조건일정적전제하,통과모형시험측정통형기출평태재불동간현고도하순랑화역랑타항시재횡탕、종탕화수탕방향상적가속도、통내기압력화통저수압력이급타항중적타람력,통과대시험수거진행정리분석,연구불동간현고도하통형기출타항적수력궤리.시험결과표명,재타항중,간현고도적취치고우계람점적위치화저우평태입수적자연간현,병차필수보증유일정적수새고도래방지통형기출루기인기적경복.대우해평태,취간현고도위1.0m진행타항시안전적.
