铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2008年
1期
103-105
,共3页
张勇%杨富民%王保江%石新桥
張勇%楊富民%王保江%石新橋
장용%양부민%왕보강%석신교
客运专线%混凝土%耐久性%应用
客運專線%混凝土%耐久性%應用
객운전선%혼응토%내구성%응용
结合郑州-西安铁路客运专线工程,采用现场原材料对预制箱梁用C50高性能混凝土,尤其是混凝土耐久性的主要影响因素进行了研究和分析.对混凝土电通量的影响因素之一矿物掺和科的数量和种类研究表明,当粉煤灰掺量大于15%或掺入矿粉大于30%时混凝土电通量能满足小于1000 C的要求.含气量达到2.5%～3.5%时,混凝土经过200次冻融循环后相对动弹性模量高于85%,抗冻性良好.最后,介绍了郑西铁路混凝土箱梁的工艺要求.
結閤鄭州-西安鐵路客運專線工程,採用現場原材料對預製箱樑用C50高性能混凝土,尤其是混凝土耐久性的主要影響因素進行瞭研究和分析.對混凝土電通量的影響因素之一礦物摻和科的數量和種類研究錶明,噹粉煤灰摻量大于15%或摻入礦粉大于30%時混凝土電通量能滿足小于1000 C的要求.含氣量達到2.5%～3.5%時,混凝土經過200次凍融循環後相對動彈性模量高于85%,抗凍性良好.最後,介紹瞭鄭西鐵路混凝土箱樑的工藝要求.
결합정주-서안철로객운전선공정,채용현장원재료대예제상량용C50고성능혼응토,우기시혼응토내구성적주요영향인소진행료연구화분석.대혼응토전통량적영향인소지일광물참화과적수량화충류연구표명,당분매회참량대우15%혹참입광분대우30%시혼응토전통량능만족소우1000 C적요구.함기량체도2.5%～3.5%시,혼응토경과200차동융순배후상대동탄성모량고우85%,항동성량호.최후,개소료정서철로혼응토상량적공예요구.
