中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2009年
6期
88-92
,共5页
动态有限元%动态应力强度因子%反射裂缝%移动荷载%疲劳寿命
動態有限元%動態應力彊度因子%反射裂縫%移動荷載%疲勞壽命
동태유한원%동태응력강도인자%반사렬봉%이동하재%피로수명
通过在路表面施加移动荷载来模拟真实行车荷载,利用三维动态有限元技术,对含裂缝多层体系进行了计算,得到了路面各结构层反射裂缝尖端动态应力强度因子,并分析了移动荷载与静载情况下Ⅰ型、Ⅱ型强度因子的差别.通过分析发现反射裂缝在底基层和基层时动态应力强度因子最大值要明显大于静载计算值,最大差别能达到几倍,而裂缝扩展到面层以后,两者结果差别不大.最后通过广义Paris公式对动静荷载下路面的疲劳寿命进行了计算,计算结果表明动载疲劳寿命远低于静载疲劳寿命.
通過在路錶麵施加移動荷載來模擬真實行車荷載,利用三維動態有限元技術,對含裂縫多層體繫進行瞭計算,得到瞭路麵各結構層反射裂縫尖耑動態應力彊度因子,併分析瞭移動荷載與靜載情況下Ⅰ型、Ⅱ型彊度因子的差彆.通過分析髮現反射裂縫在底基層和基層時動態應力彊度因子最大值要明顯大于靜載計算值,最大差彆能達到幾倍,而裂縫擴展到麵層以後,兩者結果差彆不大.最後通過廣義Paris公式對動靜荷載下路麵的疲勞壽命進行瞭計算,計算結果錶明動載疲勞壽命遠低于靜載疲勞壽命.
통과재로표면시가이동하재래모의진실행차하재,이용삼유동태유한원기술,대함렬봉다층체계진행료계산,득도료로면각결구층반사렬봉첨단동태응력강도인자,병분석료이동하재여정재정황하Ⅰ형、Ⅱ형강도인자적차별.통과분석발현반사렬봉재저기층화기층시동태응력강도인자최대치요명현대우정재계산치,최대차별능체도궤배,이렬봉확전도면층이후,량자결과차별불대.최후통과엄의Paris공식대동정하재하로면적피로수명진행료계산,계산결과표명동재피로수명원저우정재피로수명.
