土木工程与管理学报
土木工程與管理學報
토목공정여관이학보
JOURNAL OF HUAZHONG UNIVERSITY OF SCIENCE AND TECHNOLOGY·URBAN SCIENCE
2011年
1期
64-68
,共5页
钢桁拱%顶落梁%纵向预偏%合龙
鋼桁拱%頂落樑%縱嚮預偏%閤龍
강항공%정락량%종향예편%합룡
广州东平水道特大桥其主跨结构为(99+242+99)m的连续钢桁拱,被誉为武广客运专线"第一跨".该桥具有如下特点:三片桁主,桁中心距14m,空间效应明显;四线铁路,荷载较大,抗疲劳设计是重点;拉索辅助悬拼架设,悬臂长度121m,需保证结构抗倾覆稳定性;无应力多点合龙,体系转换复杂,施工难度较高.本文从钢析拱施工架设特点出发,对架设过程中采用的边跨压重及塔吊、拉索等辅助架设方法进行分析,对边支座顶落梁、纵向预偏等合龙措施进行探讨;根据计算提出合理的架设方法及可行的合龙措施,并检算所有工况杆件强度、稳定应力,确保设计杆件在施工阶段安全可靠.其计算成果对今后钢析拱的设计、施工等有一定参考价值.
廣州東平水道特大橋其主跨結構為(99+242+99)m的連續鋼桁拱,被譽為武廣客運專線"第一跨".該橋具有如下特點:三片桁主,桁中心距14m,空間效應明顯;四線鐵路,荷載較大,抗疲勞設計是重點;拉索輔助懸拼架設,懸臂長度121m,需保證結構抗傾覆穩定性;無應力多點閤龍,體繫轉換複雜,施工難度較高.本文從鋼析拱施工架設特點齣髮,對架設過程中採用的邊跨壓重及塔弔、拉索等輔助架設方法進行分析,對邊支座頂落樑、縱嚮預偏等閤龍措施進行探討;根據計算提齣閤理的架設方法及可行的閤龍措施,併檢算所有工況桿件彊度、穩定應力,確保設計桿件在施工階段安全可靠.其計算成果對今後鋼析拱的設計、施工等有一定參攷價值.
엄주동평수도특대교기주과결구위(99+242+99)m적련속강항공,피예위무엄객운전선"제일과".해교구유여하특점:삼편항주,항중심거14m,공간효응명현;사선철로,하재교대,항피로설계시중점;랍색보조현병가설,현비장도121m,수보증결구항경복은정성;무응력다점합룡,체계전환복잡,시공난도교고.본문종강석공시공가설특점출발,대가설과정중채용적변과압중급탑조、랍색등보조가설방법진행분석,대변지좌정락량、종향예편등합룡조시진행탐토;근거계산제출합리적가설방법급가행적합룡조시,병검산소유공황간건강도、은정응력,학보설계간건재시공계단안전가고.기계산성과대금후강석공적설계、시공등유일정삼고개치.
