公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2011年
5期
90-94
,共5页
刚构桥%非线性稳定%极限承载力%最大双悬臂%分析
剛構橋%非線性穩定%極限承載力%最大雙懸臂%分析
강구교%비선성은정%겁한승재력%최대쌍현비%분석
稳定是高墩大跨刚构桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题,而非线性稳定能真实地反应由初始缺陷引起的几何变形和结构中的局部材料已经进入非线性等对结构极限承载力的影响,故尤为重.以主跨200 m的贵州桐梓河特大桥为背景,考虑结构的几何非线性和材料非线性,对该桥最大双悬臂施工阶段的非线性稳定进行了模拟计算分析.
穩定是高墩大跨剛構橋設計和施工過程中必鬚關註的關鍵性問題,而非線性穩定能真實地反應由初始缺陷引起的幾何變形和結構中的跼部材料已經進入非線性等對結構極限承載力的影響,故尤為重.以主跨200 m的貴州桐梓河特大橋為揹景,攷慮結構的幾何非線性和材料非線性,對該橋最大雙懸臂施工階段的非線性穩定進行瞭模擬計算分析.
은정시고돈대과강구교설계화시공과정중필수관주적관건성문제,이비선성은정능진실지반응유초시결함인기적궤하변형화결구중적국부재료이경진입비선성등대결구겁한승재력적영향,고우위중.이주과200 m적귀주동재하특대교위배경,고필결구적궤하비선성화재료비선성,대해교최대쌍현비시공계단적비선성은정진행료모의계산분석.
