公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2012年
7期
104-110,131
,共8页
谭真%梅振宇%黄志义%马万经
譚真%梅振宇%黃誌義%馬萬經
담진%매진우%황지의%마만경
交通工程%干道协调%主动信号优先%最佳周期%优先时间
交通工程%榦道協調%主動信號優先%最佳週期%優先時間
교통공정%간도협조%주동신호우선%최가주기%우선시간
对于公交信号优先的研究侧重于已知周期下优先策略的效益及参数,所采用的周期不一定最优.考虑协调控制约束的基础上,以主路上关键交叉口为对象,量化讨论了3种典型TSP策略对延误造成的影响.建立了基于优先策略最大可能效益的最佳周期模型.并结合实例分析了实际可能流量条件变化对主动信号优先策略最佳周期的影响.结果表明:在特定流量组合下,增加传统TRRL公式得到的周期存在一定效益,增加幅度随优先相位与非优先相位流量之比增加而变大,可针对流量条件动态选取运行周期.此外,对比发现红灯早断策略的效果略优于绿灯延长策略.
對于公交信號優先的研究側重于已知週期下優先策略的效益及參數,所採用的週期不一定最優.攷慮協調控製約束的基礎上,以主路上關鍵交扠口為對象,量化討論瞭3種典型TSP策略對延誤造成的影響.建立瞭基于優先策略最大可能效益的最佳週期模型.併結閤實例分析瞭實際可能流量條件變化對主動信號優先策略最佳週期的影響.結果錶明:在特定流量組閤下,增加傳統TRRL公式得到的週期存在一定效益,增加幅度隨優先相位與非優先相位流量之比增加而變大,可針對流量條件動態選取運行週期.此外,對比髮現紅燈早斷策略的效果略優于綠燈延長策略.
대우공교신호우선적연구측중우이지주기하우선책략적효익급삼수,소채용적주기불일정최우.고필협조공제약속적기출상,이주로상관건교차구위대상,양화토론료3충전형TSP책략대연오조성적영향.건립료기우우선책략최대가능효익적최가주기모형.병결합실례분석료실제가능류량조건변화대주동신호우선책략최가주기적영향.결과표명:재특정류량조합하,증가전통TRRL공식득도적주기존재일정효익,증가폭도수우선상위여비우선상위류량지비증가이변대,가침대류량조건동태선취운행주기.차외,대비발현홍등조단책략적효과략우우록등연장책략.
