铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2004年
2期
1-8
,共8页
车辆-轨道系统%动力学模型%接触模型%轮轨相互作用%频率范围
車輛-軌道繫統%動力學模型%接觸模型%輪軌相互作用%頻率範圍
차량-궤도계통%동역학모형%접촉모형%륜궤상호작용%빈솔범위
针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆-轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题,在总结分析大量有关技术文献的基础上,提出必须进行高中低频范围的车辆-轨道系统的动力学研究.如果只用传统的思路和方法,不对这些新问题的本质进行深入研究分析,问题不能得到合理解决.理论和试验结果表明,根据激扰的差异及其波长范围,应将车辆-轨道系统动力学划分为低频、中频和高频3个范围.针对这3个不同区域内存在问题的性质,所处的频率范围,建立符合研究要求的动力学模型,并采用合理的数学方法求解.这样,以车辆-轨道系统的频率特性为基础,进行完整的车辆-轨道系统动力学研究,开发完善的新模型,对铁路实现高速化具有重要意义.
針對鐵路在提速和高速髮展中踫到的車輛-軌道繫統的結構磨損加劇、關鍵部件疲勞破壞和譟聲等新問題,在總結分析大量有關技術文獻的基礎上,提齣必鬚進行高中低頻範圍的車輛-軌道繫統的動力學研究.如果隻用傳統的思路和方法,不對這些新問題的本質進行深入研究分析,問題不能得到閤理解決.理論和試驗結果錶明,根據激擾的差異及其波長範圍,應將車輛-軌道繫統動力學劃分為低頻、中頻和高頻3箇範圍.針對這3箇不同區域內存在問題的性質,所處的頻率範圍,建立符閤研究要求的動力學模型,併採用閤理的數學方法求解.這樣,以車輛-軌道繫統的頻率特性為基礎,進行完整的車輛-軌道繫統動力學研究,開髮完善的新模型,對鐵路實現高速化具有重要意義.
침대철로재제속화고속발전중팽도적차량-궤도계통적결구마손가극、관건부건피로파배화조성등신문제,재총결분석대량유관기술문헌적기출상,제출필수진행고중저빈범위적차량-궤도계통적동역학연구.여과지용전통적사로화방법,불대저사신문제적본질진행심입연구분석,문제불능득도합리해결.이론화시험결과표명,근거격우적차이급기파장범위,응장차량-궤도계통동역학화분위저빈、중빈화고빈3개범위.침대저3개불동구역내존재문제적성질,소처적빈솔범위,건립부합연구요구적동역학모형,병채용합리적수학방법구해.저양,이차량-궤도계통적빈솔특성위기출,진행완정적차량-궤도계통동역학연구,개발완선적신모형,대철로실현고속화구유중요의의.
