中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2005年
2期
101-106
,共6页
许晶%杨佑宗%顾建国%黄晓东%孙盼明
許晶%楊祐宗%顧建國%黃曉東%孫盼明
허정%양우종%고건국%황효동%손반명
船舶、舰船工程%双导管桨船%激振力%线型%整流鳍
船舶、艦船工程%雙導管槳船%激振力%線型%整流鰭
선박、함선공정%쌍도관장선%격진력%선형%정류기
本文基于某双导管螺旋桨船船体的线型特点,详尽分析了该船在试航中产生振动的原因;并通过模型试验进一步证实该船振动的成因主要是由于螺旋桨在不均匀流场中运转时产生的激振力所致.在实船已经建成,船体线型无法修改的情况下,在艉部设计并加装整流鳍,改善了该船桨盘面伴流分布的不均匀性,从而降低由螺旋桨脉动压力所引起的剧烈振动,使该船最终得以顺利交船.
本文基于某雙導管螺鏇槳船船體的線型特點,詳儘分析瞭該船在試航中產生振動的原因;併通過模型試驗進一步證實該船振動的成因主要是由于螺鏇槳在不均勻流場中運轉時產生的激振力所緻.在實船已經建成,船體線型無法脩改的情況下,在艉部設計併加裝整流鰭,改善瞭該船槳盤麵伴流分佈的不均勻性,從而降低由螺鏇槳脈動壓力所引起的劇烈振動,使該船最終得以順利交船.
본문기우모쌍도관라선장선선체적선형특점,상진분석료해선재시항중산생진동적원인;병통과모형시험진일보증실해선진동적성인주요시유우라선장재불균균류장중운전시산생적격진력소치.재실선이경건성,선체선형무법수개적정황하,재미부설계병가장정류기,개선료해선장반면반류분포적불균균성,종이강저유라선장맥동압력소인기적극렬진동,사해선최종득이순리교선.
