铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2006年
6期
1-6
,共6页
二次预应力组合结构%高速铁路桥梁%徐变上拱
二次預應力組閤結構%高速鐵路橋樑%徐變上拱
이차예응력조합결구%고속철로교량%서변상공
针对高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限值,若徐变上拱过大将严重地影响铁路桥梁的使用性能,甚至危及行车安全等问题,提出将新型二次预应力组合结构应用于高速铁路桥梁.这种结构将混凝土分2次浇筑,与之相应的预应力筋分2次张拉,以此既分散结构的预应力度,又使结构满足受力要求,最终使上拱变形减少.通过对这种结构与常规预应力结构铁路桥梁的分析比较,证明二次预应力组合结构可大大减小徐变上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推广应用.
針對高速鐵路橋樑對于徐變上拱度有著嚴格的限值,若徐變上拱過大將嚴重地影響鐵路橋樑的使用性能,甚至危及行車安全等問題,提齣將新型二次預應力組閤結構應用于高速鐵路橋樑.這種結構將混凝土分2次澆築,與之相應的預應力觔分2次張拉,以此既分散結構的預應力度,又使結構滿足受力要求,最終使上拱變形減少.通過對這種結構與常規預應力結構鐵路橋樑的分析比較,證明二次預應力組閤結構可大大減小徐變上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推廣應用.
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