大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2005年
2期
15-17
,共3页
船舶工程%木材运输船%稳性调整%压载能力
船舶工程%木材運輸船%穩性調整%壓載能力
선박공정%목재운수선%은성조정%압재능력
由于上甲板装载较大数量的木材,在通常装载情况下船舶不具备抵御常规风浪的能力,从而导致船舶倾覆的严重后果.为了保证船舶安全,需要采取适当方法对船舶稳性进行合理调整.针对木材船不同的装载状态,全面分析了稳性调整应考虑的因素,提出了木材运输船在可能出现的各种情况下稳性调整的具体方法.对其安全装运具有实用价值,为编制船舶自动配载程序中稳性自动调整提供了数学模型.
由于上甲闆裝載較大數量的木材,在通常裝載情況下船舶不具備牴禦常規風浪的能力,從而導緻船舶傾覆的嚴重後果.為瞭保證船舶安全,需要採取適噹方法對船舶穩性進行閤理調整.針對木材船不同的裝載狀態,全麵分析瞭穩性調整應攷慮的因素,提齣瞭木材運輸船在可能齣現的各種情況下穩性調整的具體方法.對其安全裝運具有實用價值,為編製船舶自動配載程序中穩性自動調整提供瞭數學模型.
유우상갑판장재교대수량적목재,재통상장재정황하선박불구비저어상규풍랑적능력,종이도치선박경복적엄중후과.위료보증선박안전,수요채취괄당방법대선박은성진행합리조정.침대목재선불동적장재상태,전면분석료은성조정응고필적인소,제출료목재운수선재가능출현적각충정황하은성조정적구체방법.대기안전장운구유실용개치,위편제선박자동배재정서중은성자동조정제공료수학모형.
