河北农业大学学报
河北農業大學學報
하북농업대학학보
JOURNAL OF AGRICULTURAL UNIVERSITY OF HEBEI
2007年
4期
93-96
,共4页
张世芳%杨钰瑛%贾立斌%赵树朋%王会强%张燕
張世芳%楊鈺瑛%賈立斌%趙樹朋%王會彊%張燕
장세방%양옥영%가립빈%조수붕%왕회강%장연
混合动力汽车%多能源动力总成%控制%遗传算法%仿真
混閤動力汽車%多能源動力總成%控製%遺傳算法%倣真
혼합동력기차%다능원동력총성%공제%유전산법%방진
本研究对串联式和并联式混合动力汽车的控制策略进行了分析.在CYCNEDC和CYCHWFET循环工况下,通过仿真分析比较了分别采用电力辅助控制、自适应控制、遗传实时控制3种不同控制策略的车辆性能.结论表明,采用遗传实时控制策略可以有效提高汽车的燃油经济性、排放性能.在NEDC路况下行驶,遗传实时控制相对于辅助动力源控制,燃油经济性改善47.4%,HC排放降低6.2%,CO排放降低24.6%,NOx排放降低7.7%;遗传实时控制相对于自适应控制,燃油经济性改善20.4%,HC排放降低0.6%,CO排放降低29.5%,NOx排放降低13.5%.在HWFET路况下行驶也得到比较理想的结果.
本研究對串聯式和併聯式混閤動力汽車的控製策略進行瞭分析.在CYCNEDC和CYCHWFET循環工況下,通過倣真分析比較瞭分彆採用電力輔助控製、自適應控製、遺傳實時控製3種不同控製策略的車輛性能.結論錶明,採用遺傳實時控製策略可以有效提高汽車的燃油經濟性、排放性能.在NEDC路況下行駛,遺傳實時控製相對于輔助動力源控製,燃油經濟性改善47.4%,HC排放降低6.2%,CO排放降低24.6%,NOx排放降低7.7%;遺傳實時控製相對于自適應控製,燃油經濟性改善20.4%,HC排放降低0.6%,CO排放降低29.5%,NOx排放降低13.5%.在HWFET路況下行駛也得到比較理想的結果.
본연구대천련식화병련식혼합동력기차적공제책략진행료분석.재CYCNEDC화CYCHWFET순배공황하,통과방진분석비교료분별채용전력보조공제、자괄응공제、유전실시공제3충불동공제책략적차량성능.결론표명,채용유전실시공제책략가이유효제고기차적연유경제성、배방성능.재NEDC로황하행사,유전실시공제상대우보조동력원공제,연유경제성개선47.4%,HC배방강저6.2%,CO배방강저24.6%,NOx배방강저7.7%;유전실시공제상대우자괄응공제,연유경제성개선20.4%,HC배방강저0.6%,CO배방강저29.5%,NOx배방강저13.5%.재HWFET로황하행사야득도비교이상적결과.
