江苏大学学报（自然科学版）
江囌大學學報（自然科學版）
강소대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIANGSU UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2010年
5期
525-529
,共5页
刘红光%张冬青%陆森林%陈士安
劉紅光%張鼕青%陸森林%陳士安
류홍광%장동청%륙삼림%진사안
脉动压力%气流噪声%数值模拟%大涡模拟%流场
脈動壓力%氣流譟聲%數值模擬%大渦模擬%流場
맥동압력%기류조성%수치모의%대와모의%류장
为了解车辆在高速行驶时产生的气流噪声的规律,分析了产生气流噪声的机理,采用大涡模拟方法计算了某轿车模型的瞬态外流场和表面脉动压力,得到了表面脉动压力频谱特性、速度特性和分布特点.计算结果表明,汽车A 立柱后气流明显折转,在侧窗处产生气流分离区,分离区的漩涡不断生成和脱落,在侧窗玻璃上产生了压力波动,即形成了声学噪声源--脉动压力.车辆表面脉动压力在低频区较大,并随频率的增加而减小,在高频区较小,约与风速的4次方成正比,即风速每增加1倍,脉动压力级增加12 dB左右,计算结果与试验结果基本一致.
為瞭解車輛在高速行駛時產生的氣流譟聲的規律,分析瞭產生氣流譟聲的機理,採用大渦模擬方法計算瞭某轎車模型的瞬態外流場和錶麵脈動壓力,得到瞭錶麵脈動壓力頻譜特性、速度特性和分佈特點.計算結果錶明,汽車A 立柱後氣流明顯摺轉,在側窗處產生氣流分離區,分離區的漩渦不斷生成和脫落,在側窗玻璃上產生瞭壓力波動,即形成瞭聲學譟聲源--脈動壓力.車輛錶麵脈動壓力在低頻區較大,併隨頻率的增加而減小,在高頻區較小,約與風速的4次方成正比,即風速每增加1倍,脈動壓力級增加12 dB左右,計算結果與試驗結果基本一緻.
위료해차량재고속행사시산생적기류조성적규률,분석료산생기류조성적궤리,채용대와모의방법계산료모교차모형적순태외류장화표면맥동압력,득도료표면맥동압력빈보특성、속도특성화분포특점.계산결과표명,기차A 립주후기류명현절전,재측창처산생기류분리구,분리구적선와불단생성화탈락,재측창파리상산생료압력파동,즉형성료성학조성원--맥동압력.차량표면맥동압력재저빈구교대,병수빈솔적증가이감소,재고빈구교소,약여풍속적4차방성정비,즉풍속매증가1배,맥동압력급증가12 dB좌우,계산결과여시험결과기본일치.
