机电产品开发与创新
機電產品開髮與創新
궤전산품개발여창신
DEVELOPMENT & INNOVATION OF MACHINERY & ELECTRICAL PRODUCTS
2011年
4期
4-6
,共3页
齿轮箱吊座%多工况%拓扑优化:变密度法
齒輪箱弔座%多工況%拓撲優化:變密度法
치륜상조좌%다공황%탁복우화:변밀도법
采用变密度法,以齿轮箱吊座多工况刚度最大化为目标函数,以体积比、一阶频率和工艺要求为约束条件,建立了吊座结构多工况拓扑优化模型.通过OptiStruct软件的优化,得到结构的拓扑优化结果,结合工艺要求对优化后的结构进行重新建模,分析了结构在三种工况下的应力分布和一阶频率.结果表明,吊座质量减轻了约7kg,结构一阶固有频率有所提高,最大等效应力与优化前相当,且整体应力分布更加均匀,实现了齿轮箱吊座的轻量化设计.
採用變密度法,以齒輪箱弔座多工況剛度最大化為目標函數,以體積比、一階頻率和工藝要求為約束條件,建立瞭弔座結構多工況拓撲優化模型.通過OptiStruct軟件的優化,得到結構的拓撲優化結果,結閤工藝要求對優化後的結構進行重新建模,分析瞭結構在三種工況下的應力分佈和一階頻率.結果錶明,弔座質量減輕瞭約7kg,結構一階固有頻率有所提高,最大等效應力與優化前相噹,且整體應力分佈更加均勻,實現瞭齒輪箱弔座的輕量化設計.
채용변밀도법,이치륜상조좌다공황강도최대화위목표함수,이체적비、일계빈솔화공예요구위약속조건,건립료조좌결구다공황탁복우화모형.통과OptiStruct연건적우화,득도결구적탁복우화결과,결합공예요구대우화후적결구진행중신건모,분석료결구재삼충공황하적응력분포화일계빈솔.결과표명,조좌질량감경료약7kg,결구일계고유빈솔유소제고,최대등효응력여우화전상당,차정체응력분포경가균균,실현료치륜상조좌적경양화설계.
