桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2009年
2期
54-57
,共4页
快速铁路%铁路桥梁%简支梁%箱形梁%桥梁设计
快速鐵路%鐵路橋樑%簡支樑%箱形樑%橋樑設計
쾌속철로%철로교량%간지량%상형량%교량설계
新建贵阳至广州铁路是我国西南山区第一条高标准快速铁路,桥梁座数多.结合桥隧相间、山高路险、交通不便的环境特点及合理的施工方案,制订了在峡谷或河流处采用大跨度桥梁,在简支箱梁相对集中且不通过隧道地段采用32 m双线整孔预制箱梁,在桥隧相间的山区地段,采用32 m预制简支组合箱梁,隧道间困难地段采用便于现浇施工的小跨度连续刚构、连续梁及T构的设计施工方案.介绍该线的主要桥梁结构形式,重点介绍32 m简支箱梁的设计施工方案选择.
新建貴暘至廣州鐵路是我國西南山區第一條高標準快速鐵路,橋樑座數多.結閤橋隧相間、山高路險、交通不便的環境特點及閤理的施工方案,製訂瞭在峽穀或河流處採用大跨度橋樑,在簡支箱樑相對集中且不通過隧道地段採用32 m雙線整孔預製箱樑,在橋隧相間的山區地段,採用32 m預製簡支組閤箱樑,隧道間睏難地段採用便于現澆施工的小跨度連續剛構、連續樑及T構的設計施工方案.介紹該線的主要橋樑結構形式,重點介紹32 m簡支箱樑的設計施工方案選擇.
신건귀양지엄주철로시아국서남산구제일조고표준쾌속철로,교량좌수다.결합교수상간、산고로험、교통불편적배경특점급합리적시공방안,제정료재협곡혹하류처채용대과도교량,재간지상량상대집중차불통과수도지단채용32 m쌍선정공예제상량,재교수상간적산구지단,채용32 m예제간지조합상량,수도간곤난지단채용편우현요시공적소과도련속강구、련속량급T구적설계시공방안.개소해선적주요교량결구형식,중점개소32 m간지상량적설계시공방안선택.
