公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2011年
1期
96-99
,共4页
桥梁工程%受振动混凝土%劈裂拉伸强度%早龄期混凝土
橋樑工程%受振動混凝土%劈裂拉伸彊度%早齡期混凝土
교량공정%수진동혼응토%벽렬랍신강도%조령기혼응토
对处于初、终凝前后混凝土材料选取了6个不同时间点作为振动的起振点,分别施加4种不同频率和振幅组合的振动,通过劈裂拉伸强度试验,判断受振动混凝土1、3、28d抗拉性能变化情况.试验中得到76组劈裂拉伸强度结果,有29个结果是强度降低的.这些强度降低的数据均在10%以内,其中强度降低在7%以内的占了76%.试验结果表明:对处于初、终凝前后混凝土材料施加试验中设计的振动,对1、3、28d混凝土的劈裂拉伸强度有一定影响.
對處于初、終凝前後混凝土材料選取瞭6箇不同時間點作為振動的起振點,分彆施加4種不同頻率和振幅組閤的振動,通過劈裂拉伸彊度試驗,判斷受振動混凝土1、3、28d抗拉性能變化情況.試驗中得到76組劈裂拉伸彊度結果,有29箇結果是彊度降低的.這些彊度降低的數據均在10%以內,其中彊度降低在7%以內的佔瞭76%.試驗結果錶明:對處于初、終凝前後混凝土材料施加試驗中設計的振動,對1、3、28d混凝土的劈裂拉伸彊度有一定影響.
대처우초、종응전후혼응토재료선취료6개불동시간점작위진동적기진점,분별시가4충불동빈솔화진폭조합적진동,통과벽렬랍신강도시험,판단수진동혼응토1、3、28d항랍성능변화정황.시험중득도76조벽렬랍신강도결과,유29개결과시강도강저적.저사강도강저적수거균재10%이내,기중강도강저재7%이내적점료76%.시험결과표명:대처우초、종응전후혼응토재료시가시험중설계적진동,대1、3、28d혼응토적벽렬랍신강도유일정영향.
