西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2011年
7期
5-8,69
,共5页
刘亦夫%刘兵%曾科%周磊%孙璐
劉亦伕%劉兵%曾科%週磊%孫璐
류역부%류병%증과%주뢰%손로
缸内直喷火花点火%天然气%氢气%废气再循环装置
缸內直噴火花點火%天然氣%氫氣%廢氣再循環裝置
항내직분화화점화%천연기%경기%폐기재순배장치
在一台天然气/氢气混合燃料的缸内直喷火花点火发动机上通过引入废气再循环(EGR)实验研究了EGR率、掺氢比及喷射时刻对发动机性能和排放的影响.结果表明:掺入氢气,在小EGR率时可以减小平均有效压力(BMEP)和有效热效率,在大EGR率时可以增加BMEP和有效热效率；BMEP随EGR率的增大而减小,有效热效率随EGR率的增大先减后增.NOx排放随EGR率的增大而下降,随掺氢比的增大而上升；HC排放随EGR的增大而上升,随掺氢比的增大而下降；CO排放与EGR率变化基本无关,随掺氢比的增大而上升.平均指示压力变动系数Cimep随EGR率的增加而增大,相比于早喷射,晚喷射时Cimep的增大趋势更为明显,此时掺氢可以有效降低Cimep.
在一檯天然氣/氫氣混閤燃料的缸內直噴火花點火髮動機上通過引入廢氣再循環(EGR)實驗研究瞭EGR率、摻氫比及噴射時刻對髮動機性能和排放的影響.結果錶明:摻入氫氣,在小EGR率時可以減小平均有效壓力(BMEP)和有效熱效率,在大EGR率時可以增加BMEP和有效熱效率；BMEP隨EGR率的增大而減小,有效熱效率隨EGR率的增大先減後增.NOx排放隨EGR率的增大而下降,隨摻氫比的增大而上升；HC排放隨EGR的增大而上升,隨摻氫比的增大而下降；CO排放與EGR率變化基本無關,隨摻氫比的增大而上升.平均指示壓力變動繫數Cimep隨EGR率的增加而增大,相比于早噴射,晚噴射時Cimep的增大趨勢更為明顯,此時摻氫可以有效降低Cimep.
재일태천연기/경기혼합연료적항내직분화화점화발동궤상통과인입폐기재순배(EGR)실험연구료EGR솔、참경비급분사시각대발동궤성능화배방적영향.결과표명:참입경기,재소EGR솔시가이감소평균유효압력(BMEP)화유효열효솔,재대EGR솔시가이증가BMEP화유효열효솔；BMEP수EGR솔적증대이감소,유효열효솔수EGR솔적증대선감후증.NOx배방수EGR솔적증대이하강,수참경비적증대이상승；HC배방수EGR적증대이상승,수참경비적증대이하강；CO배방여EGR솔변화기본무관,수참경비적증대이상승.평균지시압력변동계수Cimep수EGR솔적증가이증대,상비우조분사,만분사시Cimep적증대추세경위명현,차시참경가이유효강저Cimep.
