船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2011年
5期
35-38,49
,共5页
对转桨%敞水性能%混合面模型
對轉槳%敞水性能%混閤麵模型
대전장%창수성능%혼합면모형
以时均化的雷诺方程结合标准κ-ε湍流模式作为控制方程,采用混合面模型(MP)将对转桨非定常问题简化为定常,建立对转桨敞水性能数值模拟方法.开展了两对水下高速航行体用对转桨的敞水性能数值模拟,与试验结果及MRF模型预报结果进行了对比分析,结果表明:两种数值模拟方法均能可靠地预报对转桨的敞水性能,预报精度满足工程应用需要.
以時均化的雷諾方程結閤標準κ-ε湍流模式作為控製方程,採用混閤麵模型(MP)將對轉槳非定常問題簡化為定常,建立對轉槳敞水性能數值模擬方法.開展瞭兩對水下高速航行體用對轉槳的敞水性能數值模擬,與試驗結果及MRF模型預報結果進行瞭對比分析,結果錶明:兩種數值模擬方法均能可靠地預報對轉槳的敞水性能,預報精度滿足工程應用需要.
이시균화적뢰낙방정결합표준κ-ε단류모식작위공제방정,채용혼합면모형(MP)장대전장비정상문제간화위정상,건립대전장창수성능수치모의방법.개전료량대수하고속항행체용대전장적창수성능수치모의,여시험결과급MRF모형예보결과진행료대비분석,결과표명:량충수치모의방법균능가고지예보대전장적창수성능,예보정도만족공정응용수요.
