公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
2期
16-21
,共6页
郭艳花%李岳林%刘乔华%左萃
郭豔花%李嶽林%劉喬華%左萃
곽염화%리악림%류교화%좌췌
汽车%最优滑移率%制动防抱死系统(ABS)%Simulink%Adams_Car%联合仿真
汽車%最優滑移率%製動防抱死繫統(ABS)%Simulink%Adams_Car%聯閤倣真
기차%최우활이솔%제동방포사계통(ABS)%Simulink%Adams_Car%연합방진
在分析整车多体动力学模型的基础上,设计了基于最优滑移率的制动防抱死系统(ABS)控制模块；通过分析控制系统参数对控制效果的影响,选择最优控制参数进行整车联合仿真.仿真结果表明,其附着系数利用率较好地符合国家制动系统测试标准,验证了基于最优滑移率的ABS控制方法的可行性.
在分析整車多體動力學模型的基礎上,設計瞭基于最優滑移率的製動防抱死繫統(ABS)控製模塊；通過分析控製繫統參數對控製效果的影響,選擇最優控製參數進行整車聯閤倣真.倣真結果錶明,其附著繫數利用率較好地符閤國傢製動繫統測試標準,驗證瞭基于最優滑移率的ABS控製方法的可行性.
재분석정차다체동역학모형적기출상,설계료기우최우활이솔적제동방포사계통(ABS)공제모괴；통과분석공제계통삼수대공제효과적영향,선택최우공제삼수진행정차연합방진.방진결과표명,기부착계수이용솔교호지부합국가제동계통측시표준,험증료기우최우활이솔적ABS공제방법적가행성.
