交通信息与安全
交通信息與安全
교통신식여안전
JOURNAL OF TRANSPORT INFORMATION AND SAFETY
2012年
5期
65-68,80
,共5页
横向力系数%动力学仿真%平曲线
橫嚮力繫數%動力學倣真%平麯線
횡향력계수%동역학방진%평곡선
横向力系数μ是计算平曲线半径和超高的重要参数,我国道路路线规范仅从人体舒适度方面给出了μ取值的定性影响表述,缺乏定量的数据和试验支持.为此,从多体动力学角度出发,构建精确的车辆、道路、驾驶员模型,利用Adams/Car仿真工具研究横向力系数μ的变化规律.通过仿真试验与理论公式相结合,得到以下结论:从车辆整体横向力系数来看,理论推导公式与动力学仿真结果具有高度相关性；仿真得到了横向力系数在各车轮处的分布规律,指出弯道内侧后轮是横向抗滑的最不利位置；以最不利车轮处的μw为指标,从轮胎路面力学角度定量解释了规范中用于计算圆曲线最小半径的μ取值.
橫嚮力繫數μ是計算平麯線半徑和超高的重要參數,我國道路路線規範僅從人體舒適度方麵給齣瞭μ取值的定性影響錶述,缺乏定量的數據和試驗支持.為此,從多體動力學角度齣髮,構建精確的車輛、道路、駕駛員模型,利用Adams/Car倣真工具研究橫嚮力繫數μ的變化規律.通過倣真試驗與理論公式相結閤,得到以下結論:從車輛整體橫嚮力繫數來看,理論推導公式與動力學倣真結果具有高度相關性；倣真得到瞭橫嚮力繫數在各車輪處的分佈規律,指齣彎道內側後輪是橫嚮抗滑的最不利位置；以最不利車輪處的μw為指標,從輪胎路麵力學角度定量解釋瞭規範中用于計算圓麯線最小半徑的μ取值.
횡향력계수μ시계산평곡선반경화초고적중요삼수,아국도로로선규범부종인체서괄도방면급출료μ취치적정성영향표술,결핍정량적수거화시험지지.위차,종다체동역학각도출발,구건정학적차량、도로、가사원모형,이용Adams/Car방진공구연구횡향력계수μ적변화규률.통과방진시험여이론공식상결합,득도이하결론:종차량정체횡향력계수래간,이론추도공식여동역학방진결과구유고도상관성；방진득도료횡향력계수재각차륜처적분포규률,지출만도내측후륜시횡향항활적최불리위치；이최불리차륜처적μw위지표,종륜태로면역학각도정량해석료규범중용우계산원곡선최소반경적μ취치.
