汽车与安全
汽車與安全
기차여안전
AUTO & SAFETY
2012年
4期
48-51
,共4页
祁洪娟%管立君%杜丽娜%王纯%周大永%刘卫国%赵福全
祁洪娟%管立君%杜麗娜%王純%週大永%劉衛國%趙福全
기홍연%관립군%두려나%왕순%주대영%류위국%조복전
偏置碰撞%车身结构%安全性能%优化
偏置踫撞%車身結構%安全性能%優化
편치팽당%차신결구%안전성능%우화
现有的车辆正面碰撞试验方法主要有百分百正面碰撞和百分之四十偏置碰撞两种碰撞试验,百分之四十偏置碰撞主要考核车身结构的安全性能,本文提出了一种正面偏置碰撞车身结构优化的方法,并在此方法的指导下针对某车型车身结构在偏置碰撞中出现的问题进行了优化,优化后的车身变形量达到了前期定义的目标.本文提出的车身结构优化方法思路清晰,目的明确对今后车型的开发具有一定的指导作用.
現有的車輛正麵踫撞試驗方法主要有百分百正麵踫撞和百分之四十偏置踫撞兩種踫撞試驗,百分之四十偏置踫撞主要攷覈車身結構的安全性能,本文提齣瞭一種正麵偏置踫撞車身結構優化的方法,併在此方法的指導下針對某車型車身結構在偏置踫撞中齣現的問題進行瞭優化,優化後的車身變形量達到瞭前期定義的目標.本文提齣的車身結構優化方法思路清晰,目的明確對今後車型的開髮具有一定的指導作用.
현유적차량정면팽당시험방법주요유백분백정면팽당화백분지사십편치팽당량충팽당시험,백분지사십편치팽당주요고핵차신결구적안전성능,본문제출료일충정면편치팽당차신결구우화적방법,병재차방법적지도하침대모차형차신결구재편치팽당중출현적문제진행료우화,우화후적차신변형량체도료전기정의적목표.본문제출적차신결구우화방법사로청석,목적명학대금후차형적개발구유일정적지도작용.
